The Ichigoichi-hey!!!
デイトナ「やまもと」の一期一へぇ!!!
セミレストア・・・小物編
まずはご覧ください
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/90/f6b3dbe3475ac91b80e32d7fe2f32f14.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/ca/cbe784366767c48e00fad110dddbea0d.jpg)
1枚目 使用前
2枚目 使用後?
お客さんがライトが暗いので明るいものへ変更してくれとのオーダーも頂いておりました。
まあ、手っ取り早くキセノンをオーダーしたのですが、バンパーも外してるしせっかくだからとライトを外してみました。
ライトのプラスティックとレンズはシーラーで留まっているだけですので、まずはドライヤーでガンガンに炙ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/74/920e17b08baf8c3288dc84a5de2d8994.jpg)
レンズが割れないように気をつけて分離させます。
すると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/53/772c7bf81dd8f0e4ce279fe1a5d3de3c.jpg)
まっ2つに分離成功!!!
ここからが大変
・残ったシーラーの除去作業に65%
・レンズやプラスチックの掃除に15%
・新たにシーラーを流し込むのに10%
・組みつけに5%
・レンズの研磨に5%
の労力を使います??
すると一番上の写真のように綺麗なレンズになります。
わざわざライトの掃除だけでライトの脱着を行うのも大変なので、何かのついで(バンパー塗装やインタークーラー取り付けなど)に行うのがベストですよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/90/f6b3dbe3475ac91b80e32d7fe2f32f14.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/ca/cbe784366767c48e00fad110dddbea0d.jpg)
1枚目 使用前
2枚目 使用後?
お客さんがライトが暗いので明るいものへ変更してくれとのオーダーも頂いておりました。
まあ、手っ取り早くキセノンをオーダーしたのですが、バンパーも外してるしせっかくだからとライトを外してみました。
ライトのプラスティックとレンズはシーラーで留まっているだけですので、まずはドライヤーでガンガンに炙ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/74/920e17b08baf8c3288dc84a5de2d8994.jpg)
レンズが割れないように気をつけて分離させます。
すると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/53/772c7bf81dd8f0e4ce279fe1a5d3de3c.jpg)
まっ2つに分離成功!!!
ここからが大変
・残ったシーラーの除去作業に65%
・レンズやプラスチックの掃除に15%
・新たにシーラーを流し込むのに10%
・組みつけに5%
・レンズの研磨に5%
の労力を使います??
すると一番上の写真のように綺麗なレンズになります。
わざわざライトの掃除だけでライトの脱着を行うのも大変なので、何かのついで(バンパー塗装やインタークーラー取り付けなど)に行うのがベストですよね。
ハブベアリング
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/ba/cd44f22184d4f73c7e09a4e934a2bbda.jpg)
ハブベアリングはタイヤの回転軸のベアリングですので、合計4箇所付いています。
これが悪くなると、状況にもよりますが「唸り音」が聞こえてきます。
ゴーーーーーー と、いかにもベアリングが終わっちゃいましたと言う音になると、もう重症 即即交換です。
その他にもタイヤを揺らすと「ガタ」が出る場合もあります。
部品は何てこと無いパーツですが、脱着作業が大変です。
車から外すときは有る程度のところまではネジで外れますが、最終的には人間の力では外すことが出来ません。
油圧プレスという機械を使い、1トン近いパワーで押し外します。
これが面倒くさいの何の・・・
付けるときも同じ 「圧入」と言って、油圧プレスで押し込み装着します。
意外と部品も高く、面倒な作業で特殊工具も必要ですので工賃も高い。
しかし、作業が終わると今までの唸り音が嘘のように静かになります。
「んっ 俺のも音してるかな?」と気になる方はご相談ください。
診断のみは無料です。
もう、そろそろ・・・
暑くなってきたような・・・
また今年もZは暑さに苦しめられるのでしょうか??
たぶん今年初かな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/94/1858e2963b6c2d6612fdc297ef995623.jpg)
毎年恒例のラジエター一式(ローテンプサーモスタット、レーシング冷却水)交換。
ちなみに、ツインターボでV-PRO制御のAT車 ブースト0.9kg 少し飛ばして78度でした。
まあ、雨でしたので水温が低かったのでしょうけど、まあそれを差し引いても上出来と思います。
夏本番前に冷却系の見直しをお勧めします。
お値段はこちら
また今年もZは暑さに苦しめられるのでしょうか??
たぶん今年初かな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/94/1858e2963b6c2d6612fdc297ef995623.jpg)
毎年恒例のラジエター一式(ローテンプサーモスタット、レーシング冷却水)交換。
ちなみに、ツインターボでV-PRO制御のAT車 ブースト0.9kg 少し飛ばして78度でした。
まあ、雨でしたので水温が低かったのでしょうけど、まあそれを差し引いても上出来と思います。
夏本番前に冷却系の見直しをお勧めします。
お値段はこちら
セミレストア・・・内装 前編
預かってから早1ヶ月 思うように進まず、時間は迫る一方。
部品オーダーして取り付けるだけでも時間がかかるのに、その肝心の部品がメーカー廃盤となったら・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/0f/ab4c982113ad2675d1167683fb1a5ed1.jpg)
リア座席のトリム(内張り)・・・廃盤
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a4/4b41a813af975ff1fa08d178ee266487.jpg)
天張り フィニッシャー・・・廃盤
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/98/d3daed52704cf60f5eca04045f60d583.jpg)
ダッシュ ・・・メーカー在庫 ラスト2個
写真にはありませんが、Tバールーフのトリムも同じく廃盤
大きく痛んでいる内装部品はこれくらい。
痛みが大きいシートとハンドルも交換ですが、アフターメーカー品に変更だから問題なし。
さあ、欠品部品はどうしましょう
付き合いある内装業者へTEL とりあえず見てみましょうと、部品を預けること1週間
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/87/ccbfb23971f5f188494fc61ffcf2cdcd.jpg)
完成!!!
写真では解りにくいですが、まるで新品!!! こりゃ凄い!!!
しかも、新品部品に交換するよりも安く済みました。 ほんとラッキーでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/9a/f32f13b29c7a9ebf1fa7f8c04fa9a4d2.jpg)
僕はコツコツとダッシュの交換。
結構派手な作業に見えますが、意外と簡単に交換できるんですよ。
ダッシュのみ交換したところで時間切れ
これから約3週間 塗装工場へ旅たつのでした・・・
部品オーダーして取り付けるだけでも時間がかかるのに、その肝心の部品がメーカー廃盤となったら・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/0f/ab4c982113ad2675d1167683fb1a5ed1.jpg)
リア座席のトリム(内張り)・・・廃盤
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a4/4b41a813af975ff1fa08d178ee266487.jpg)
天張り フィニッシャー・・・廃盤
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/98/d3daed52704cf60f5eca04045f60d583.jpg)
ダッシュ ・・・メーカー在庫 ラスト2個
写真にはありませんが、Tバールーフのトリムも同じく廃盤
大きく痛んでいる内装部品はこれくらい。
痛みが大きいシートとハンドルも交換ですが、アフターメーカー品に変更だから問題なし。
さあ、欠品部品はどうしましょう
付き合いある内装業者へTEL とりあえず見てみましょうと、部品を預けること1週間
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/87/ccbfb23971f5f188494fc61ffcf2cdcd.jpg)
完成!!!
写真では解りにくいですが、まるで新品!!! こりゃ凄い!!!
しかも、新品部品に交換するよりも安く済みました。 ほんとラッキーでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/9a/f32f13b29c7a9ebf1fa7f8c04fa9a4d2.jpg)
僕はコツコツとダッシュの交換。
結構派手な作業に見えますが、意外と簡単に交換できるんですよ。
ダッシュのみ交換したところで時間切れ
これから約3週間 塗装工場へ旅たつのでした・・・
セミレストア・・・エンジン後編
新品エンジンを載せ、クラッチや各種消耗部品
セルモーターやPSポンプも交換しました。
エンジンルームを洗浄しましたので、いくらかは綺麗に見えますかね?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/a5/f7e2324226257ece4e5d8cfdc1c041bd.jpg)
それとは別にECCSハーネスを全て引き直したかったのですが、こちらは残念ながらメーカー廃盤。
仕方ありませんので、個別でしたらリペアハーネスと言う部品がありますので、
コイル インジェクター AACバルブ クランク角センサー スロットルセンサー パワートランジスタ 水温センサー これらを1つ1つ丁寧に半田で交換しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/2b/e9ba1b7dbb2ed5c5fc4319ba03941e57.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/1c/a7798d33722cd40591d34ac42e1f2ab5.jpg)
ひん曲がっていたマフラーも交換
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/7f/0127d89f6f4bdc06bc7520dc3077ba5b.jpg)
一見純正に見えるこのマフラー 実はHKSのマフラーなんですよ。
ノーマルLOOKですので嫌味ないところが良いですよね。
これにてエンジン、駆動系終了です。
残るは、頭が痛い内装と、全塗装です。
セルモーターやPSポンプも交換しました。
エンジンルームを洗浄しましたので、いくらかは綺麗に見えますかね?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/a5/f7e2324226257ece4e5d8cfdc1c041bd.jpg)
それとは別にECCSハーネスを全て引き直したかったのですが、こちらは残念ながらメーカー廃盤。
仕方ありませんので、個別でしたらリペアハーネスと言う部品がありますので、
コイル インジェクター AACバルブ クランク角センサー スロットルセンサー パワートランジスタ 水温センサー これらを1つ1つ丁寧に半田で交換しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/2b/e9ba1b7dbb2ed5c5fc4319ba03941e57.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/1c/a7798d33722cd40591d34ac42e1f2ab5.jpg)
ひん曲がっていたマフラーも交換
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/7f/0127d89f6f4bdc06bc7520dc3077ba5b.jpg)
一見純正に見えるこのマフラー 実はHKSのマフラーなんですよ。
ノーマルLOOKですので嫌味ないところが良いですよね。
これにてエンジン、駆動系終了です。
残るは、頭が痛い内装と、全塗装です。