The Ichigoichi-hey!!!
デイトナ「やまもと」の一期一へぇ!!!
スカイラインクーペ 優良ユーズドパーツ更新
2台のCKV36スカイラインクーペのオーナーさんが、1台はサーキット走行向けへモディファイを勧めていきたいとの理由から、貴重なSACLAMサイレンサーを始め、同社フロントパイプ、AUTO KIT-Xリアディフューザーをお預かりしました。
これら商品はThe Daytona International Sales内Pre Ownedコーナーへ記載していますので、少し覗いてみてください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/16/9195979f46878d94d63bed073278852a.jpg)
■AUTO KIT-X CFRPリアディフューザーV2
スカイラインクーペオーナーから熱狂的な指示を得ている同商品は、現在ではCOVID-19の影響もあり入手が困難なアイテムです。
当然DAYTONA Racingにてインストレーションを行いましたし、オーナー氏の確かな運転もあり破損箇所はなく良い状態をキープしています。 ただ、左マフラーエンド付近に7cmほどのクラックが樹脂に入ってます。
気にされる方は別途補修も可能ですから、気兼ねなくご相談ください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/7e/ee52474d8c1a4b22a58b1ea0e37302f1.jpg)
■SACLAMサイレンサー
納車後、すぐに装着を行ったサイレンサーは路面への干渉痕もなく、クリーニングを行うときれいな状態へ復元できるでしょう。
AUTO KIT-Xディフューザーを装着すると、テールエンドがずいぶん遠くに入ってしまうため、DAYTONA Racingファクトリーにて6cmほどテールパイプを延長しています。
ディフューザー無し車両へ装着する場合は、当然ながら長過ぎる形状となるでしょうから、その際には別途標準値まで調整する作業を引き受けさせていただきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/8f/6cd0d3de693b18937b122597c6bbc6b8.jpg)
■SACLAM フロントパイプ
膨張管無しのストレートモデルです。
サイレンサーと同時装着を行ったのではなく、比較的新しい時期に追加装着を行ったアイテムのため、非常に良い状態を維持しています。
こちらの商品はZ34フェアレディZにも装着が可能なモデルですので、ぜひともZ34オーナーさんもご検討ください。
これら商品は、オンラインショッピングサイトへ掲載を行っていますが、配送不可商品です。
DAYTONA Racingでのお取り付け、もしくは引取していただける方への販売を前提としています。 DAYTONA Racingの自慢の1つでもあるECMチューニングを同時に行うことにより、マッピングの最適化を行うことができますので、ただ購入するのではなく1つのチューニングアイテムとして検討くださいますと幸いです。
また、3アイテム全てにおいて現金決済とさせていただきます。 別途UpRev ECMチューニングや、追加作業に限ってはこの限りではありませんのでご安心ください。
これら商品はThe Daytona International Sales内Pre Ownedコーナーへ記載していますので、少し覗いてみてください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/16/9195979f46878d94d63bed073278852a.jpg)
■AUTO KIT-X CFRPリアディフューザーV2
スカイラインクーペオーナーから熱狂的な指示を得ている同商品は、現在ではCOVID-19の影響もあり入手が困難なアイテムです。
当然DAYTONA Racingにてインストレーションを行いましたし、オーナー氏の確かな運転もあり破損箇所はなく良い状態をキープしています。 ただ、左マフラーエンド付近に7cmほどのクラックが樹脂に入ってます。
気にされる方は別途補修も可能ですから、気兼ねなくご相談ください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/7e/ee52474d8c1a4b22a58b1ea0e37302f1.jpg)
■SACLAMサイレンサー
納車後、すぐに装着を行ったサイレンサーは路面への干渉痕もなく、クリーニングを行うときれいな状態へ復元できるでしょう。
AUTO KIT-Xディフューザーを装着すると、テールエンドがずいぶん遠くに入ってしまうため、DAYTONA Racingファクトリーにて6cmほどテールパイプを延長しています。
ディフューザー無し車両へ装着する場合は、当然ながら長過ぎる形状となるでしょうから、その際には別途標準値まで調整する作業を引き受けさせていただきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/8f/6cd0d3de693b18937b122597c6bbc6b8.jpg)
■SACLAM フロントパイプ
膨張管無しのストレートモデルです。
サイレンサーと同時装着を行ったのではなく、比較的新しい時期に追加装着を行ったアイテムのため、非常に良い状態を維持しています。
こちらの商品はZ34フェアレディZにも装着が可能なモデルですので、ぜひともZ34オーナーさんもご検討ください。
これら商品は、オンラインショッピングサイトへ掲載を行っていますが、配送不可商品です。
DAYTONA Racingでのお取り付け、もしくは引取していただける方への販売を前提としています。 DAYTONA Racingの自慢の1つでもあるECMチューニングを同時に行うことにより、マッピングの最適化を行うことができますので、ただ購入するのではなく1つのチューニングアイテムとして検討くださいますと幸いです。
また、3アイテム全てにおいて現金決済とさせていただきます。 別途UpRev ECMチューニングや、追加作業に限ってはこの限りではありませんのでご安心ください。
オリジナル・トノカバー発売!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/6c/9ad1a2a81664be689e9f5d9e4a9d5a0d.jpg)
■DAYTONA Racing┃オリジナル トノカバー - nissan フェアレディZ Z32
本来は大きなハッチガラスからの紫外線保護や、トランクルームに置いている荷物の目隠しのために作られたであろう、純正のトノカバー。
30年もの歳月が流れると、悲しいかな経年劣化でカーテンはボロボロになり、カバー本体に意匠された樹脂も剥がれ落ち、またカーテンを収納できるはずがリターンスプリングが弱くなり巻取り不可などなど。 多くのZ32ユーザーさんにとって深刻な問題でした。
今回発売するトノカバーは、カーテンを一新するのは当然ながら、カバー本体へパウダーコーティングを行いました。カーテン〜ハッチ部の接続フックも強化プラスティックを使用し、さらにリターンスプリングも強化。 すべてのネガティブであった箇所は一新され、全く新しいトノカバーとなって生まれ変わりました。
これから紫外線のきつい夏がやって来る前に、ぜひとも貴方のトランクルームへ装着してください。