何か朝方から不安定な天気で、小雨がぱらついたりしていました。でもその後止んで、１０時からの実行委員会へは自転車で行けるなと思ってたら、また降り出してきて、仕方がないので歩いて行きました。 まあ距離的にはちょうどいいウオーキングになる感じです。
（午前１１時３０分頃の撮影）
昼過ぎからは風が出てきて、ますます強くなって来ました。 ごごからちょっと車で買い物に行ってきたのですが、時折車も少し流されます。 加えて空気も冷たいし、木枯らしが吹き荒ぶといってもいいのではないでしょうか、寒がりの私としては。
早いですね、１２月に入ったかなと思ったらもう６日です。１２月６日と言えば、一年前のきょう仙台市に２本目の地下鉄が開通した日です。 地下鉄南北線に続いて地下鉄東西線の開通です。 たった１００万の都市に地下鉄なんて無理をしてる、背伸びし過ぎだと思っていますが、やはり地下鉄東西線の収支は厳しいようです。
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（去年の１２月７日、国際センター駅から地下鉄車両がやってくるのを見ようと、または写真に撮ろうとしている人々です。）
ＪＲともつなげない、そもそも地下鉄東西線に乗り入れられないというのでは無駄が多すぎました。個人的には地下鉄は反対です、いまでも。時々利用はしていますが。市電こそ何とかすべきでした。なにをいまさらですが、広島みたいに、富山みたいにできないことはなかったはずです。
市電の軌道内に車を入れたのがそもそもの間違いでしたが、時の行政のトップは逆にそうすることで市電を廃止して地下鉄を建設する口実にできると考えたのでしょう。加齢に伴いどうしても愚痴が多くなってきます。人の名前がなかなか思い出せなくて、顔は浮かぶのですが、名前が出てきません。マジにこれはヤバイなと思っています。
（これは去年の１２月６日の写真で、東の荒井駅からやってきた地下鉄です。まもなく国際センター駅到着です。 ①のところからはこのように地下鉄車両が見えます。下の川は広瀬川）
そのうちこのブログも”愚痴”の捌け口になってくるのかもしれません。
地下鉄東西線には１２の駅がありますが、当初の利用客の見込みは１１９，０００人でした。でもそれはすぐに下方修正されまして８０，０００人になりましたが、実際は５０，０００人弱の利用者となっています。 当初の半分以下、下方修正後の６２％くらいの利用者数です。
（これは国際センター駅を発車して大町西公園駅へ向かっているところです。）
１２の駅ごとの利用客数も出ているのですが、各駅ごとの目標達成率は低いもので、１００％を超えているのは川内駅と国際センター駅の二つだけです。それはこの付近に東北大学があり、高校が３つもあるからです。いわば学生で持っています。
それぞれの始発駅であり、終着駅でもある東の荒井駅は４５％、八木山動物公園駅は５３％となっています。 仙台駅ですら５８％ですから、何をかいわんやです。
（この記事とは直接関係はありませんが、八木山動物園というとどうしても思い出すことがあります。それはパンダです。あの大震災と大津波の被害があったとき、中国からパンダがやってくるという明るいニュースが駆け巡りました。でもいつしかそのことには誰も触れようとはしません。うやむやのうちになかったことになっているのでしょうか？ダメならダメではっきりさせてほしいと思っていますが皆さんはどう思われますか。この前のテレビによると、中国ではパンダの飼育が盛んで、子育ても順調にいっており、今は成長したパンダを自然に帰そうとしているとか。だから数が少ないから貸し出せないということではないと思うのですが。パンダがいればもっともっと利用者は増えるでしょうに。これも愚痴です。）
（これは５日の撮影です。国際センター駅に向かっています。）
これから仙台の人口も減少傾向に移っていくようですから、地下鉄は仙台市の財政にとって大きな負担となることでしょう。観光に大きく寄与しているとは言える状態ではない（パンダがいれば少しは貢献するでしょうが）ですし、これから地下鉄をどうしようと考えているのでしょうか。
（これは東に向かって走っています。）
いざという時の、地下防空壕の役割はあるでしょうし、地下鉄の遮断装置があれば、核戦争になった時いっときではあっても放射能から身を守れるでしょうが。
冷えてきました。足もとがスースーします。
