薄幸なる５ドア車たち（3） マツダ・ファミリア アスティナ

　　　
　マツダの作る５ドア車は、そこはかとなくスポーティーで、カッコいいクルマが多かった。
　あの「ランティス・クーペ」の原型というか、祖先といえるクルマが、’８９年に登場したこの「ファミリア・アスティナ」だったであろう。

　　　
　全長４２６０ｍｍ。全幅１６７５ｍｍ。そして全高は１３３５ｍｍでランティス・クーペよりもさらに２０ｍｍも低い。
　まさに「５ドア・クーペ」コンセプトである。
　そして、リトラクタブルヘッドライト！スーパーカー世代の私は、この辺の演出にコロッとダマされてしまう。

　　　
　ウエストラインから連続して、Cピラーを取り囲むようなリアスポイラーのラインが流麗だ。

　　　
　そしてこのつるんとしたヒップライン。ああ、もうタマらん。

　　　
　　　
　　　
　黒基調のインパネはスポーティだが、「ファミリア系列」なだけに、やや凡庸ではある。
　そして、今やほとんど見かけなくなったレバー式の空調コントロールパネル。
　私が前乗っていたエスクードもこのタイプだったが、実は手探り操作性は、クラシックなこのタイプが一番だ。
　３連ダイヤル式がもっとも操作しやすいという説もあるが、運転しながらの操作では、回したりひねったりという動作よりも、単純に横にずらすだけの動作のほうがやりやすいというのが、私の偽らざる感想である。

　　　
　かつて、「３ドア・４ドア・シャトル」と、まったく異なる３種類のボディを造り分けていた「ワンダー・シビック」も素晴らしかったが、この「新ファミリア系列」の３種類のボディもそれに近いものがある。
　当時はバブルの絶頂期だったから、こんなことも出来たのだろう。
　コスト重視のこのご時世では、考えられないことだ。
　そして「ファミリア」というブランドは、残念ながら数年前消滅してしまった・・・合掌。