国営昭和記念公園は「はなだより」専門のページを公開しています。
http://www.showakinenpark.go.jp/hana/index.htm です。驚くほど多種多様な花々が咲く時期とともに一覧表になっています。そして公式ＨＰには秋の花々の写真もあります。
私もこの風邪が治ったら出掛けて見ようと思います。昭和公園はＪＲ中央線で立川駅で青梅線に乗り換えて一つめの西立川駅でおりると駅前に公園入り口があります。東京駅から１時間１０分です。一度、是非お出掛け下さい。国立公園だけあって設計が雄大で子供用の公園から老人向けの場所やバーベキュー広場もあります。低価格な貸自転車も多数あり。自転車専用コースもあります。我々の税金で贅沢に作った公園ですから遠慮なしにお使い下さい。車の場合は広大過ぎるような駐車場もあり一日８００円です。立川のアメリカ空軍飛行場跡に作ったので広い所です。設計思想にも感心します。下に公式ＨＰから秋のコスモス畑の写真をご紹介いたします。
（上の写真は帆船・日本丸です。２００８年４月に撮影しました）
この前の記事で日露戦争の日本海会戦で大勝利を収めた戦艦、三笠のことを書きました。今回のこの文章はそれに続く船舶というものに関する一つの感想です。
１９００年英国、ビッカース造船所製の三笠と、１９３０年英国、ラメージ＆ファーガソン社製の帆船日本丸と同じく１９３０年三菱造船、横浜ドック製の氷川丸の構造と装備を比較するとその当時の欧米の船建造の思想が実に明快に理解できます。
建造されえた時代のその国の文化を反映しているのです。そのところが私にとっては大変興味深く感じられるのです。
欧米では船、特に大型船を建造する場合にその船の使用目的をまず明確に決定します。その後で使用目的を達成するために一番合理的な構造と装備を考えて建造するのです。船の構造は使用目的によって大きな違いがあるのです。
欧米の設計思想の根幹にはこの合目的性が一番重要になっています。日本の伝馬船のように使用目的があいまいなものは少ないようです。
三笠の目的は敵艦より優れた大砲を多数装備し、高速で海上を自由に動けなければならなりません。その断面構造図を見ると、戦闘目的に関係ない装備は一切無いのです。士官室は後部、水兵室は前甲板の下と画然と分離され、規律保持が徹底しています。砲弾庫は船底の一番安全なところにあり、大量の食料は長期作戦のために冷凍庫に保存されているのです。当時、すでに冷凍庫があったのです。
その上、撃沈した敵の戦艦の乗員を救助し、捕虜にする予定で「捕虜収容室」も装備してあるのです。
動力は蒸気機関で直立３気筒レシプロ蒸気機関で２基で合計１５０００馬力、２軸スクリューで１５１４０トンの船体を１８ノットで推進させる力を備えていました。燃料は石炭で、甲板の左右に多くのマンホール状の穴を作り船底に石炭を人力で落とし込みます。出動の前には１５００トンの石炭を積んだそうです。積み込むときは乗組員総員で迅速に積み込む訓練を重ねたといいます。
三笠の建造後３０年たって１９３０年に日本丸と氷川丸が出来ました。
日本丸は三笠と同じ英国製で、排水量２２７９トンです。日本の池貝鉄工所製のジーゼルエンジン６００馬力２基を装備しています。この船の使用目的は帆走と大洋航海術の教育でした。したがって大洋航行用の４本マストで、おもに横型帆と少しの縦型帆の合計、２９枚の全てを、意図的に人力で操作するように出来ています。甲板から上の全ての装置は、舵も含めて電気モーターや油圧動力は一切使わないのです。
小さなジーゼル発電機は艇内の灯火と航海灯と無線電信機のみの為に使われたのです。航海の９０％は帆走し、ジーゼル燃料を節約したのです。
この船は航海術の教育目的なので、武器は一切積んでいません。食料と清水だけを乗員数と航海日数に従って積載していたのです。
この船の断面構造図を見ると平和的な構造になっています。それは戦艦「三笠」が戦争目的の殺伐とした構造になっていることと比較すると歴然とします。
戦艦・三笠の構造は、現在の日本人から見ると、非常に残酷な構造になっています。捕虜収容室など本気で作ってあるのは敵艦を沈めて、生存者を拾い上げようとしているのです。敵艦の情報を取るためです。
さらに１９３０年製で排水量１１６２２トンの氷川丸は客船であり、客室とダイニングルーム、社交室などが主な部分を占めています。
５５００馬力の大型ジーゼルエンジンを２基装備して、太平洋を時速１８．２ノットで駆け抜けのです。
ただ当時の文化風習に従って一等客室と三等客室の差が非常に大きいものでした。１等は個室で三等は上下２段ベットの狭い８人部屋で船底近くにあるのです。三等客の食堂は粗末です。三等船客は一等客室部分へは立ち入り禁止です。三等船客にとって、航海中は暗い毎日であったに違いありません。
最近の豪華客船のニッポン丸や飛鳥の船内とは雲泥の違いです。
三笠と帆船日本丸と氷川丸の構造・装備の違いを比較して欧米の船の建造の思想を考えてみました。
そしてそれを敷衍すれば飛行機や自動車の設計思想にも同じようなことが見られるのです。
ヨーロッパ文化と日本の文化を比較して深く理解するためには、船や飛行機や車のような乗り物の設計の仕方や装備を考えるのが良いと私は思っています。
皆さまのご意見を頂ければ嬉しく思います。（終わり）
昭和５年進水の豪華客船、氷川丸は横浜、山下公園岸壁で公開されています。２００８年５月に撮影しました。
老人になればいろいろな病気になります。覚悟はしていますが苦しいです。
３日前の夜から下痢が始まり、止まりません。無性に眠くて、すぐに寝床にもぐります。一時間おきに下痢です。飲み過ぎと、気温が急に下がったにも関わらず薄着のまま扇風機をかけて眠ったので風邪をひいたのが原因のようです。
寝てていても胃腸が周期的にキリキリ痛み、目が覚めて、七転八倒します。身の置きどころがないのです。
昨日はヨットへ行ったので、治ったような気分になって、夕食にお粥を食べました。それがいけなかったらしく、昨夜は一時間おきに下痢をし、お腹が酷く痛みました。
そこで今朝から２、３日完全に絶食する決心をしました。幸い脂肪が身に沢山ついていて、絶食にはなれています。ダイエットの為の絶食をしていますので平気です。
とにかく、これから３日位かけて完全に直そうと思っています。
それにしても健康は大事ですね。
皆様のご健康をお祈り申し上げます。藤山杜人
下の写真は昨日の霞ヶ浦の風景です。高いマストを上げた和船は横型の白い帆を目いっぱい上げて白魚を網で獲る漁船です。しばらく沖で風を待っていましたが吹いて来ないので、諦めて帰る様子です。
