メルセデス・ベンツ 雪上試乗会 in 札幌 （見学編）

　土曜の午後。
　尾車氏のお誘いを受け、「メルセデス・ベンツ 雪上試乗会 in 札幌」に行ってきた。
　会場は「シャトレーゼ ガトーキングダム サッポロ」。
　もちろん、入場無料である。
　メルセデスの4MATIC（4輪駆動）モデルが、ここに一堂に会しているのだという。
　メルセデスのお店というのは、なにか敷居が高い感じがあって、これまで実車に触れることは、あまり出来なかった。
　我々取材班のような類のクルマ好きにとって、素晴らしい機会であるといえましょう。
　

　とりあえず。ホテル1階展示場「ピロティ」にて、展示車両の見学をさせていただいた。



　まずは、「B 250 4MATIC Sports」（税込5,050,000円）。
　メルセデスの「Aクラス」と「Bクラス」は、いまいち棲み分けが曖昧というか、差が希薄であるように感じられる。
　VWの「ポロ」と「ゴルフ」くらいに、明確にセグメントを分けた方がイイのではないかと、気弱に、思う。







　続いては、「AMG C43 4MATIC Coupe」（税込9,050,000円）。


　ドアミラーの下には、何らかの役割を果たすと思われる、センサーらしきモノが付いている。


　トランクオープナーのスイッチは、運転席ドア下方に配されている。


　クーペとしては、必要十分な、その容量！


　トランクは、閉める際も、電動パワー式。
　任意の場所で止めることも出来る。


　だがしかし。
　その床下に、私が必須と考える「スペアタイヤ」は無く、近年の流行どおり「パンク修理キット搭載」となっていた。
　ああ、メルセデスよ、お前もか・・・







　私が今回最も着目していたのが、この「CLA 250 SPORT 4MATIC Shooting Brake」（税込5,950,000円）である。
　その流麗なルーフラインは、積載性や斜め後方視界を犠牲にして成り立っているとはいえ、個性的で美しい。


　質感高き、インストルメントパネルは、やはりメルセデスならではの世界。


　後席のレッグスペースやヘッドルームを確認したかったのだが、「犬用マット」が敷かれていたため、それは叶わず・・・


　ラゲッジの広さについては、高さ方向はそれなりだが、床面積は充分だ。


　だがしかし、やはりというか当然というか、スペアタイヤは積まれていなかった・・・





　

　「E 400 4MATIC STATIONWAGON EXCUSIVE」は、なんと税込価格10,500,000円！


　タイヤが韓国の「HANKOOK」製であることを、尾車氏が鋭く指摘。
　韓国製タイヤの品質を、ついにメルセデスが認めたということなのか、それとも、実はコストダウンの一環なのか・・・真相は、現状では、謎である。


　とはいえ、その室内は、しっかりとお金を掛けている雰囲気。
　まずは、この「フル液晶メーター」！


　4連の空調吹き出し口・アナログ時計・渋い色調のウッドパネル・・・まさに、プレミアムかつハイラインだ。


　さすがにEクラスだけあって、そのラゲッジスペースは、まさに広大である。


　トノカバーは、バックドアを開くと、それに連動して上方に開くようになっている。
　Dピラーに照明が埋め込まれているのも、これまたプレミアムかつハイライン！


　だがしかし、惜しいことに、案の定「スペアタイヤレス」。
　1千万円以上するクルマなのに・・・（涙）







　「AMG GLA 45 4MATIC」は、AMGの威信を借りてか、税込7,790,000円。
　Aクラスベースにしては強気のお値段である。


　太目で小径のステアリングは、過去のメルセデスのイメージを払拭するものといえる。


　ラゲッジルームも、FF2ボックス車の水準以上を確保。


　だがしかし、「コンパクトSUV」を謳いながらも、スペアタイヤは未装備・・・
　この部分には、大いに異議を唱えたい。





　「先進のアジリティが叶える、新世代の行動力」がキャッチフレーズの、GLC。
　「GLC 250 4MATIC Sport」は、税込6,680,000円だ。
　

　自発光式メーター＆インフォメーションディスプレイは、21世紀の今では、あたりまえの装備となった模様。


　ヘッドレストまでを電動で調整できる、パワーシート。
　「シート・ステアリング・ドアミラーの位置」を、3セットまでメモリー出来る、優れモノなのだ。


　ラゲッジルームは、特に高さ方向に、余裕がある。


　まあ、言わずもがなかもしれませんが、一応「スペアタイヤレス」であることにも、触れておきましょう・・・





　「AMG GLE 43 4MATIC」は税込11,500,000円と、これまた1千万円オーバーの、プレミアムSUV。


　さすがにこの大きさだけあって、ステーションワゴン並に、広大な荷室である。
　

　そして嬉しいことに、ようやく荷室下にあるスペアタイヤを、拝むことができた！
　これを積んでいないSUVなんて、クリープの無いコーヒーみたいなモノだと、私個人は考える。



　



　「AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe」のお値段は、税込17,800,000円と、もはや中古マンション並！
　クーペとSUVの、クロスオーバー。
　BMWでいえば、X6あたりが、ライヴァルになるのでありましょう。


　「垂直ゼロ指針」のメーターが、スポーツ心を昂ぶらせる。


　クルマというよりは、もはやPC的な、その操作系！


　オーバーヘッドコンソールの照明操作系も、凝った意匠のデザイン。


　高さ方向に制限はあるが、幅と奥行きはしっかりの、ラゲッジルーム。


　そしてその床下には、スペアタイヤが！
　GLEクーペ、クーペなのに、偉い！
　なお、このクルマのAMG仕様は、左ハンドルのみの導入となる模様である。



　そしてやはり締めは、1990年より君臨する、生ける伝説のオフローダー「Gクラス」でありましょう。
　「G 350 d」のお値段は、税込10,700,000円である。


　よじ登るように乗り込む、コックピット。


　これまた、垂直ゼロ指針の、2眼メーター。


　一見でも使いやすいロジックの、空調＆操作系。


　デフロックする位置（フロント・センター・リヤ）を、ボタン一つで、任意で選べるのだ。


　レンジローバーと並んで、陸の王者といった貫禄を漂わせる、Gクラス。
　このクルマも、私の寿命があるうちに、一度は運転してみたいものだ。
　そんな機会があるのかないのかは、まったくの謎に包まれているが・・・（＾＾；