大阪空港訴訟上告審は、住民側勝訴の判決が下されようとしていたところに、（法務省から要請を受けたと思われる）前最高裁長官の圧力が加わり、事件は大法廷に回付される。
そして下された判決は、差し止め請求を却下するという、住民側実質敗訴の判決だった。
この過程が、團藤重光先生のノートに記されていた。
私が注目したのは、このノートにある「騒音のため列車の接近に気づかず、子供が轢かれて死んだこともあった」という趣旨のメモである。
つまり、騒音被害で亡くなる人もいたのであり、この点を團藤先生は重視していたのである。
これに対し、国（法務省・運輸省）側は、国際利用運送事業における「相互主義」、単純化して言うと、「わが国の事業者の便が外国に１便乗り入れをするためには、わが国の空港がその国の便を１便受け容れなければならないという原則」を強調し、要するに「国益」でもって被害を正当化しようとしたようだ。
これは、極論すると、「９人が生き残るためには、１人が犠牲になってもやむを得ない」という思考である。
ここで私は、「奔馬」（ｐ175～176）の中に出て来る財界の黒幕：蔵原武介の次のセリフを思い出してしまう。
（蔵原）「いつだって緊縮財政は不人気でして、インフレ政策は人気を呼びます。しかしわれわれだけが無知な国民の究極の幸福を知っており、それを目ざしてやっているのですから、その間、多少の犠牲が生じてもやむをえますまい」
（松平子爵）「国民の究極の幸福、って何ですか」
蔵原「わかりませんか」
「わかりませんかね。・・・・・・それはね、・・・・・・通貨の安定ですよ」
「通貨の安定」のためなら”多少の犠牲”が生じてもやむを得ないという思考は、大阪空港訴訟の国（法務省・運輸省）側の主張と共通している。
しかも、（法務省の意を受けたと見られる）前最高裁長官は、担当小法廷の裁判長に電話を架けて、大法廷に回付するよう圧力をかけた。
これは、明らかな憲法７６条３項（裁判官の職権行使の独立 ）違反である。
何と、この国では、前最高裁長官が、憲法違反の行為をやってしまうのである！
当然のことながら、これに團藤先生は、「この種の介入は誠にけしからぬ」と憤りをあらわにした。
この事実を、團藤先生がノートに書きのこしておいてくださったことは、唯一の救いというべきだろう。
團藤先生、本当にありがとうございました。
