（静岡県磐田郡水窪町）
旧大嵐（おおぞれ）駅から旧白神（しらなみ）駅方向にあるトンネル。旧飯田線のトンネルである。
使われなくなった経緯は、大嵐駅ホームと同じように天竜川佐久間ダム築造により線路が水没するため、新線を造り移動したからである。
最初の短いトンネルが栃ヶ沢トンネル、次が長い夏焼トンネルで、現在は県道、及び夏焼という集落を結ぶ道として使われている。然し、私がこの場所に居た約2時間の間、通る者は無かった…。
一部にこのトンネルを、心霊スポットと称している者もいるという。
（飯田線旧大嵐駅跡 静岡県磐田郡水窪町）
昭和9年（1936）12月29日、三信鉄道大嵐（おおぞれ）駅として開設。
昭和18年（1943）国策により重要路線とみなされ、国有化し全長195.7kmの飯田線となった。その後、電源開発佐久間ダム築造により、飯田線中部天竜～大嵐間14.1㎞が水没することになり、昭和28年（1953）静岡県水窪町経由の迂回路線を築くこととなった。それにより、昭和30年（1955）大嵐駅も東方に移動し、使われなくなったホームは、今もただ形としてダム湖畔に佇んでいる。
（写真は、一昨年 富山村に訪れた際の光景）
（HP版： http://www.d1.dion.ne.jp/~tenyou/structure/ozore-station-platform.htm ）
昭和9年（1936）12月29日、三信鉄道大嵐（おおぞれ）駅として開設。
昭和18年（1943）国策により重要路線とみなされ、国有化し全長195.7kmの飯田線となった。その後、電源開発佐久間ダム築造により、飯田線中部天竜～大嵐間14.1㎞が水没することになり、昭和28年（1953）静岡県水窪町経由の迂回路線を築くこととなった。それにより、昭和30年（1955）大嵐駅も東方に移動し、使われなくなったホームは、今もただ形としてダム湖畔に佇んでいる。
（写真は、一昨年 富山村に訪れた際の光景）
（HP版： http://www.d1.dion.ne.jp/~tenyou/structure/ozore-station-platform.htm ）
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