外房線「行川アイランド駅」～「安房小湊駅」。その７。安房鴨川駅。外房線・内房線、どちらも下り終点。（付）車窓からの「新茂原貨物駅」跡。（「房総東往還」を歩く。第8日。）

駅前の鴨川市観光案内図。

駅周辺は何もありません。　　

西側にはイオンなど大きな店舗もありますが。

　　　　　　　　　

位置情報連動型ゲーム「ステーションメモリーズ！」「駅メモ！ Our Rails」において、『ＪＲ東日本×江見駅郵便局×「駅メモ！」シリーズ　房総の旅キャンペーン』が開催されます。ＪＲ外房線・内房線の駅や沿線の観光地を巡るデジタルスタンプラリーや、コラボグッズの販売、ノベルティの配付など、さまざまな企画が実施されます。江見駅郵便局『応援特使』、『鴨川ふるさと特別大使』を務めている、でんこ「なより」が、房総特急『わかしお・さざなみ』50周年を記念して、『ＪＲ東日本×江見駅郵便局×「駅メモ！」シリーズ PR隊長』に就任します。

（この項、「」ＨＰより）

※このキャンペーンは去年の春に終わっています。

安房鴨川駅は、「外房線」と「内房線」の境目の駅。

どちらも下りの終点駅。

上り「（内房線）館山・木更津・千葉方面　（外房線）茂原・千葉・東京方面」の始発駅に。

ほとんど１時間に１本。21時過ぎで、終電。

※「外房線」の上りに東京行きがあるのは、外房線に乗り入れている「京葉線」の終着駅が「東京駅」だから。

外房線に乗って帰ります。

（「上総一ノ宮」で「東京」（京葉線経由）行きの電車に乗り換え、さらに「蘇我」で内房線「千葉」経由、総武線「船橋」まで。）

「安房天津」。

「木更津行き」の電車（外房線～内房線）。

「安房小湊」。

　　　　　　　　　　　　

帰路。新茂原駅を通過後、「新茂原貨物駅」跡を電車内から撮りましたので、付け足します。

「旧新茂原貨物駅」跡。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右手に見えてきます。

　　　　　　　　　　　

本線からの分岐線。

　　　　　　　　　　　　

今回、途中から「バス旅」になりました。

街道歩きに加え、観光地めぐりにもなっていますが、これもよしとしましょう。

風光明媚な房総。「おせんころがし」から誕生寺、鯛の浦へと変化に富んだ旅でした。

最後はバス旅。おかげで、一気に安房鴨川駅まで。

鴨川から、あと2回で館山まで着きそうです。次回は、「安房鴨川駅」から「江見」か「和田浦」まで歩く予定。

その先、館山までは、どうするか？