Ｆｒｅｎｃｈ Ｂｌｕｅ Ｐｉｃｎｉｃ ２００６（シトローエン編）

　　　
　「フレンチブルーピクニック」というフランス車のイベントが６年前からあったなんて、全く知らなかった！私自身はフランス車オーナーではないが、「フランス車は大好き」である。今回プジョー１０６のオーナーである尾車親方と共に、私は嬉々として千歳に出かけた。


　　　
　では、まずは旧いクルマから。やっぱ、シトローエンといえば２ＣＶですネ。このクルマ自体は１９９０年まで生産されていたので、実はそんなに低年式のクルマではないかもしれませんが・・・できれば、メアリとか、アミとか、ＳＭとか、ＣＸに会いたかったのだが。先日のクラシックカーフェスではお目にかかれたＤＳも、今回は来てなかった。ちょっと残念。


　　　
　だが、ＧＳ君がいた！いやあ、このテールエンドが、シトローエンだなぁ。


　　　
　ＧＳの後継車たるＢＸ。この、カラードバンパーでありながらも、ボディと色味が相当違っているところが、フランス車的で、実に素晴らしい。このＢＸはサンルーフ仕様だったのだが、なぜかその屋根は、一面アルミ箔のようなモノで覆われていた。雨漏り対策なのか、それとも小粋なドレスアップだったのか、真実は藪の中である。
　　　


　　　
　シロナガスクジラのような、堂々たる体躯のＸＭ。オーナー氏のご好意で、シートに座らせていただく機会を得た。この大ぶりの柔らかなシートの感触は、まさに極上で、これがフランス車のシートってヤツなんですネ！うーん、どんぶらこ。
　　　


　　　
　サクソ。一時は「シャンソン」なんて名前で売られていたこともあった。「サクソ」って音の響きが、イマイチ日本語的には美しくなかったからなのだろう。サクソはプジョー１０６と兄弟車といってもいい関係だ。なるほど、似ている。
　　　


　　　
　ピカソ。その、８ライトのサイドウインドウグラフィックスのデザインが、ピカソたる所以なのだろうか。発表当初は、やや凡庸に見えたのだが、今あらためて見てみると、なかなか個性的である。


　　　
　続いて、新世代のシトローエンたち。Ｃ２とＣ３は基本的には同じクルマなのだが、うまく作り分けている。とんがった感じのＣ２も、丸くて柔和なＣ３も、どちらもフレンチテイストに溢れている。
　　　


　　　
　そして、Ｃ４とＣ５。Ｃ４はクーペのデザインも、なかなかアグレッシヴで素敵だが、やはり５ドアを味わってこそ、フランス車の真髄を知ることができるのだろう。近年のシトローエンは、とても魅力的だ。
　　　
　　　（・・・プジョー＆ルノー編に続く）