レガシィ２０周年記念冊子

　　　　
　今、スバルのディーラーに行くと、『The story of ＬＥＧＡＣＹ　Vol.01』という冊子を入手することが出来る。
　　　　
　レガシィが誕生したのは、１９８９年。この年は日本車のヴィンテージ・イヤーとも言える年で、「ユーノス・ロードスター」「スカイラインＧＴ－Ｒ」「セルシオ」等のエポックメイキングなクルマが発表された年だ。その影に隠れがちだが、レガシィもやはりその年に発表され、当時経営危機に陥っていたスバルの救世主となったことは、私の記憶には新しい。もう２０年も前のことだったりするのだが・・・
　　　
　　　
　初代（ＢＦ型）のグラッシーなキャビンは、今なお美しい。「商用バン」とは違う「乗用ワゴン」という形式を定着させた初代の功績は、偉大であると思う。その後、各社からもその手のクルマが続々と登場し、「ステーションワゴンブーム」が巻き起こったものだ。　
　　　
　そして４代目（ＢＰ型）。現在ステーションワゴンとしては孤軍奮闘しているといっていいだろう。この洗練されたスタイルと、ジェントルなドライブフィールに私も惚れこんでしまい、とうとう購入に至ったことは記憶に新しい。もう３年も経ってしまったが・・・
　　　
　　　
　今年の５月には、レガシィもフルモデルチェンジすることが予測される。
　果たして、それが、本当にこの「レガシィ・コンセプト」のようなカタチで出てきてしまうのだろうか。
　登場以来、基本コンセプトとボディサイズをほとんど変えずに、２０年間スバルの屋台骨を支えてきたレガシィ。それは日本車としては稀有な存在だったと思う。国産車として、そういうクルマはトヨタのクラウンとマツダのロードスターくらいなものだ（あ、センチュリーもそうかも）。それなのに、大幅なサイズアップをした上に、スカイラインだかＢＭＷだか判らないようなこのスタイルになってしまうのだろうか。スバルは何処へ行くのだろう・・・