拓味の生姜ラーメン（塩）

　　　
　昨日、昼食にラーメンを喰いに行こうと提案した所、なんとか家族に承認を得ることが出来た。久々のラーメンは、やはり「確実に旨いモノ」を喰いたい。そこで、我が家の定番店となった、札幌市東区の秘境の名店「拓味」へとクルマを走らせた。　　　　
　　　
　最近塩ラーメンに凝っている私は、「生姜ラーメン」の塩（７３５円）をオーダー。先日テレビの「旅コミ北海道」で紹介されたせいもあってか、店内は非常に混雑していた。
　　　
　久々に食したココのラーメンだが、なんと、生姜ラーメンはチャーシューと麩がダブルだったのだ！前回食べた「かの屋」のラーメンがチャーシューレスだっただけに、これは私にとって大きなプレゼントだ。しかも、チャーシューがでかい。うれしい。
　「生姜ラーメン」と名乗るだけあって、非常に生姜が利いていて、爽やかに辛い。そして、比内地鶏で採ったというストレートな塩味のスープと、ツルツルの麺が奏でる、味のセッションタイム。いやあ、旨かった。ホントに旨かった。どんぶりの底まで味わい尽くしてしまいました。
　　　

おぞうにの日々

　　　
　私は、「おぞうに」が大好きだ。我が家において、「おせち」というものは絶滅して久しいが、雑煮だけは、私の強い要望により、正月の風物詩として生き残っている。
　雑煮も、その土地柄だけでなく、その家庭によって入る具や味付けが異なっていて面白い。ウチの場合、鶏肉・油揚げ・ナルト・こんにゃく・シイタケ・ゴボウ・ニンジンが入っている。つゆはシイタケの戻し湯と鰹節のダシを利かせた正油味ベースで、油揚げの甘みが出ていて、美味いのだ。最後にミツバをトッピングし、薬味に七味唐辛子を少々ふりかける。お餅は、食べたい枚数を、各々がそれぞれ入れる。私は通常３個くらいかな。

　　　
　雑煮好きなそんな私の心境を察してか、妻は今年、雑煮をホントに大量に作ってくださった。年明けから毎日、昼食は雑煮。１月５日にようやく完売となるに至った。しかも、餅も在庫がダブつき気味だったので、ごらんのとおりドッカリと・・・そんなワケでなかなか初ラーメンにありつけないでいるのである。
　　　

ふわふわアドベンチャーｉｎ札幌ドーム

　　　
　家族サービスの一環として、札幌ドームで開催されている「ふわふわアドベンチャー」に出かけた。混雑を避けるため、朝８時に自宅を出て９時には会場に到着。１０時に開場なのに、もう、人山の黒だかりというか、黒山の人だかりというか・・・
　　　
　　　
　入場自体は無料なのだが、「ふわふわ」で遊ぶには別途「ポイント券」が必要となる。我が家は「フリーパス」（２０００円）を娘二人分購入。３ポイントの遊具で７回遊べば、モトが取れるはずなのだ。
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　

　　　
　娘たちの見張りを妻に任せ、私は「がんばる自動車大集合！！」のコーナーを見学。
　　　

　　　
　「六連星」を「桜の代紋」に付け替えた、インプレッサＷＲＸのパトカーが目に留まる。やはり、平均速度の高い北海道の違反ドライバーを追いかけるには、この、大仰なリアウイングが必要なのだ。
　　　

　　　
　昼食は、会場内に出店していた「モスバーガー」の「スパイシーチリドッグ」（３８０円）。私は、ホントはラーメン喰いたかったんだけど、こういうところに、出店しているワケはない。
　　　
　で、あまりの混雑に疲れてしまった我々一家は、昼食後まもなく、この会場を後にしたのだった。「フリーパス」のモトは取れなかったが、もう、帰りたくなったんだもん。娘たちも、疲れたようで、従順に従ってくれた・・・
　　　

レガシィ２．０ｉ（５ＭＴ）の実測燃費（満タン法）

　　　　
　　　　
　さて、レガシィ２．０ｉの本年初給油。２００６年１２月１６日から２００７年１月１日までの間、３８１．９ｋｍを走破したマイレガシィが飲み込んだのは、４１．０４リットルのレギュラーガソリンであった。満タン法燃費は９．３ｋｍ／Ｌとなる。　
　　　
　そして、車載の燃費計の数値は、９．９ｋｍ／Ｌ。いつも満タン法よりややアマいとはいえ、けっこう参考にはなるものだ。これも、近年のクルマには、ほぼ当たり前のように装着されるようになってきましたネ。やはり、コイツがあると、心理として、ついついアイドリングを控えめにするとか、アクセルを深くまで踏み込まないようにしたりとかしてしまう。燃費計が装着されていることの、環境への効果は、案外大きいように思える。
　　　
　で、上の表が購入以来の走行距離と給油量である。
　昨年の１月７日にレガシィ２．０ｉが納車され、最初に満タンにして以来、１３３７６．４ｋｍを走破し、１２６３．０９Ｌの給油を行った。この１年間の平均燃費は１０．６ｋｍとなる。５ＭＴだけに、走り方次第では、もっと数字を出せるのかも知れない。とはいえ、このクルマがフルタイムＡＷＤの２０００ｃｃ車だということを思えば、実に優秀だと思う。
　過去、ＮＡロードスターや初代エスクード・ノマド（共に１６００ｃｃのＭＴ）と乗り継いできたが、その２車よりも、このレガシィ２．０ｉの方が、確実に好燃費だ。とくに、ストップ＆ゴーのない巡航では、ホントに素晴らしい数字が出る。現在の最高記録は、’０６年１０月４日～６日の間の１５．２ｋｍ／Ｌである。
　その一方、渋滞等にハマった時の数値はそれなりだ。最悪だったのは、雪まつりの渋滞に巻き込まれた’０６年１月２８日～２月１１日の間の７．２ｋｍ／Ｌ。ま、路面状況も雪でガタガタでスリッピーだったので、これは致し方ないであろう。

　ともあれ、このクルマの燃費の実力は高い。そして、重要なのは、このクルマが決して「我慢グルマ」ではないことだ。適切にギアを選んで、エンジンを回してあげれば、それなりに気持ちのいい「フラットフォーサウンド」と共に、侮れない加速をする（そうすると、燃費もそれなりだが、極悪ではない）。私のような素人ドライバーにとっては、必要十分以上に速い。そして、雪道におけるシンメトリカルＡＷＤの安心感。このクルマ、ホント、おすすめの１台です。

暖房ボイラーブレイクアウト！

　　　
　昨夜、我が家のセントラルヒーティングのボイラー(１１年間使用）の作動が、突然止まってしまった。リセットボタンを押した所、一度は復旧したかに見えたのだが、数分後、灯油臭い匂いを漂わせながら、またストップ。危険なので、再点火はしないで、昨日は狭い部屋に一家四人が寄り添って寝たのだった。
　　　
　本日、三洋電機のサービスマンが駆けつけてくれて、無事、ボイラーは直ったのだが、上記の出費は痛い。ここ数ヶ月、なにかと家電製品が壊れてしまい、参っている。次は洗濯機あたりが怪しいなぁ・・・

シトローエン・ミレニアムマグカップ

　　　
　飲めや喰えやの親戚回りも一段落し、心静かにコーヒー・ブレイク。もう７年も前にシトロエンの販売店に遊びに行った時にもらったこのマグカップで、穏やかなひとときを愉しむ。先日、シトロエンジャポンから届いた「Ｃ６」のカタログを眺めながら・・・　
　　　
　　　
　　　　

　　　
　近年のシトロエンは、「らしさ」が戻ってきて、とても喜ばしい。このＣ６の価格は６８２万円。Ｃ４のハッチバックとクーペを１台ずつ買ってもお釣りがくるその価格には、めまいがしてしまうが、生涯で１度くらいは運転してみたいものだ・・・

２００７年

　　　
　一年の計は、元旦にある。
　高く飛ぼう、低い心で。プレッシャーを楽しめる、勝負強さを持とう。メタボリック症候群を駆逐すべく、ラーメンのスープはなるべく残そう・・・
　本年も、よろしくお願い致します。