通勤ルート燃費シミュレーション

　　　
　気が付いたら、ガソリンが１４０円近くになってしまっている。こうなると、やはりエコドライブを心がけなければいけない。
　燃費というものは、実際はスロットルの踏み加減以上に、走行ルートによって大きく上下するものだ。今回は我がレガシィ２．０ｉで、２つの通勤ルートを使って、実験を試みた。


【ルートＡ：片側２車線の国道】
　この道は信号も少なく、非常に流れが良い。ただし、でかいトラックが後ろに張り付いてプレッシャーをかけてきたりすることがある上に、右折待ちの際に速い車がビュンビュン横をすり抜けていくので、精神衛生上はあまりよろしくない道である。
　　　
　自宅から職場までの距離は、１２．４ｋｍ。ウチから通うには若干遠回りである。
　　　
　片道の燃費計数値は、なんと１３．９ｋｍ／Ｌ！
　　　
　職場に着くまでの所要時間は１７分。平均時速は、１２．４ｋｍ÷１７分×６０≒４３．８ｋｍ／ｈとなる。
　　　
　仕事を終えて帰宅し、トリップメーターの数字をみると、２５．０ｋｍ。片道１２．４ｋｍだったので往復では２４．８ｋｍになるハズなのだが、ま、この辺は誤差の範囲なのだろう。
　　　
　帰宅時の方が道が空いているせいか、往復での燃費計数値は、なんと１４．１ｋｍ／Ｌ！カタログ上の１０・１５モードの数値を超えてしまった。
　

【ルートＢ：いつもの通勤路】
　普段の通勤路は片側１車線の市道＆道道である。全般的に流れはいいが、通学バスも通る道なので、一部ノロノロ運転を強いられる場面もある。
　　　
　職場までの距離は９．０ｋｍ。やはりこの【ルートＢ】が、我が家から職場までの最短ルートと思われる。　　
　　　　
　燃費計の数値も、１２．１ｋｍ／Ｌなので、決して悪くない。だが、【ルートＡ】と比べると、１．８ｋｍ／Ｌもの差がついてしまっている。
　　　
　通勤所要時間は１７分と、【ルートＡ】と同じ。平均時速は９ｋｍ÷１７分×６０≒３１．８ｋｍ／ｈで、【ルートＡ】とは１２ｋｍ／ｈも差が付いていた。
　　　
　帰宅してトリップメーターの数値を確認すると、自宅と職場の往復距離は１８．３ｋｍとなっていた。往路で９ｋｍだったのだから、往復では１８ｋｍジャストになるハズなのだが・・・ここで私は、このトリップメーターの精度にやや疑念を抱いた。
　　　
　復路の方が空いているので、往復の燃費計数値は１２．２ｋｍ／Ｌと、往路の数値よりも０．１ｋｍ／Ｌ向上。

　
【検証】
　さてここで、この燃費計の数値が正しいものと仮定して、どっちが得か、よ～く考えてみよう。
　【ルートＡ】を使った場合、１ヶ月に２０日通勤すると仮定して、その走行距離は２５．０ｋｍ×２０＝５００ｋｍ。燃費が１４．１ｋｍ／Ｌであるならば、消費するガソリンは３５．５Ｌ。リッター１４０円で換算すると、ガソリン代は４，９７０円である。
　対して【ルートＢ】では、１ヶ月での走行距離は１８．３ｋｍ×２０≒３６６ｋｍ。１２．２ｋｍ／Ｌの燃費だとすると、消費するガソリンは３０Ｌ。ガソリン代は４，２００円である。

　・・・そうだったのか。私は今まで燃費計の数値だけを信じ、【ルートＡ】の方がガソリンの節約になると考えていたのだが、実際はそうではなかったのだ。
　年間走行距離を考えた場合でも、【ルートＡ】だと５００ｋｍ×１２ヶ月で６，０００ｋｍ。【ルートＢ】は４，２９２ｋｍ。タイヤの消耗やエンジンオイル交換のインターバル等を勘案しても、いつもの通勤路の【ルートＢ】の方が、圧倒的にお得だという事実が、ここに判明した。

　意外な結末に、私自身が、やや驚いている。