ＪＲ内房線「木更津」駅～「青堀」駅。その２。海苔店。二ヶ所ある「新旧房総往還」分岐点。（「房総往還」をゆく。第5日目。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　短く残った旧道を進みます。
すぐに先ほどの通りに合流。右折し、南へ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しばらく進むと、新旧房総往還の分岐点。左に折れるのが旧房総往還（下図ではＣ）。
　

　　　　　　　　　　　
　旧道（Ｃ）は、内房線を越え、南下。ほぼ「国道127号線」がその道にあたるようです。ただし、かつてあった「貞元」という宿場とは少し離れているようです。
　もう一つの旧房総往還道（Ｂ）は、もっと先で新道（Ａ）と分岐し、南下、「君津駅」付近を通り、「三舟山」の山裾を進み、やはり「佐貫町」で合流します。「貞元」という宿場はこの街道沿いにあったようです（君津駅の南方）。こちらが古い街道のようです。木更津方向からはほぼ直線で進むので、けっこう利用されていたのではないか、と。

　富津岬付近を経由する「Ａ」の新道は本来の「房総往還」ではなく、江戸後期、江戸湾防備政策によって整備された道のようで、「佐貫町」付近で「房総往還」と合流しています。

注：上の図は、「　www.eskfw.co.jp/okiraku/regions/boso-kaido1/」ＨＰよりお借りしました。
　ちなみにこのＨＰでは、Ｂの旧道を歩いたようすが掲載されています。
　ただし、現在は、君津方向からの峠・山道は、土砂崩れや落石の危険があるため、通行不可（立入禁止）となっているようです（特に中央部・上図ではＢ付近）。Ａの道が主要道として大いに利用されるようになり、明治中期以降、荒廃。その後、地域の道路整備もあって、現在は、おそらく廃道に近い状態に。
　たぶんこの道が参勤交代などの際には利用された道だと思います。再整備され、歩けるようにしてほしいものですが。

　また、常に参考にしている『歴史的農業環境閲覧システム』（1880年代＝明治13年頃）では、三つの道が載っていますが、Ｃを「房総街道」、Ｂを「房総海道」「西房総街道」と表記しています。これからたどるＡは「従木更津村　至富津村」と記され、「村道」扱いとなっていて、本来の「房総往還（街道）」とは扱いが異なっています。
　先達の紹介記事では、Ａの道をたどって佐貫町まで歩く、というケースが多いようです。

　いずれ、残りの2コースも歩いてみたいと思います。


1880年代のようす。←が分岐点。かなり広い道。


2010年代のようす。これからたどる道は、旧海岸線。

角に「平政御菓子司」。

道路の向かいには、「鶴岡歯科」の大きな屋敷。

直進します。郵便局の向かいにも旧家。

沿道には「白井海苔店」。かつての海岸沿いの名残。

こちらはマッサージ・鍼灸院。昔の家屋を改造。

「ソニー前」バス停。奥に「ソニー」。

　
「県道90号線」に合流。「港南台」が、左手の高台奥に広がります。右手は埋め立て地の工場地帯。

左手は、覆い被さるような崖。

「中川海苔店」。ここにも海苔屋さんがあります。

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「小浜」バス停。読みは「kobama」。

「館山自動車道」が見えてきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

蔵造りの建物。

　この先、「畑沢」バス停付近に、西房総街道＝B（「三舟山」経由）との分岐点があります（左折する道）。しかし、その先「君津」駅付近までは、住宅地となって不明の箇所、多し。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
1880年代のようす。○が分岐点。　　　　　　　　　　　　　　2010年代のようす。住宅地が広がる。

「畑沢橋」。