２０１１F1日本グランプリ

　昨日鈴鹿サーキットで開催された、Ｆ１日本グランプリ。
　「煙草を止めて、その貯金で現地観戦する」というプランが崩れ去った私は、自宅で１６時から地上波のＴＶ放送を愉しんだ。
　　　　
　２２周目。シケイン手前でアウトから抜こうとしたマッサと、ハミルトンがまたしても接触！セーフティーカー導入のキッカケを作ってしまう。
　ハミルトンは天性の速さを持つドライバーだが、今年は接触が多く、とっちらかったレースが多い。摩耗の早いピレリタイヤと、彼のドライビングスタイルのと相性が悪いのだろう。
　それにしても・・・ハミルトンはデビュー当時よりも、ドライビングが荒くなったように思われる。マンセルみたいで面白いといえば面白いのだが・・・
　　　　
　優勝は、マクラーレンのバトン。１．１６０秒差でフェラーリのアロンソが続き、フェテルは２．０４１秒差で３位フィニッシュ。ラスト数周は、３台とも無理をせずに、順位キープでフィニッシュしようとしていたようだ。
　　　　
　今季３勝目のバトン。タイヤマネジメントの上手さで、シーズン後半は同僚ハミルトンを寄せ付けない活躍。あらためて、敬服である。
　　　　　　
　いつの間にか２位のポジションを得たアロンソ。したたかさが光る。
　　　　
　そして、無難に走って３位表彰台。そして残り４戦を残し、ワールドチャンピオンを決めたフェテル。
　鈴鹿のコースではマクラーレンのマシンの方が合っていたようなのだが、予選でＰＰを決めたフェテルの鬼神の走りは、凄かった。
　決勝でも、前２台をオーバーテイクしてくれた方が観ている側としては面白かったのだが・・・あえてそうしなかったところが、この２４歳の若者の冷静さである。おそらくハミルトンが同じ立場だったら、きっと仕掛けていたことだろう。
　　　　
　幼いころのヒーローだったマイケル・シューマッハを、後ろに従えてのチャンプ獲得。
　いやあ、フェテルは凄い。アロンソ・ハミルトン・バトン等そうそうたるメンバーを相手にして、この圧勝なのだから。
　マシンの力だけで彼が勝っているわけではないことは、同僚ウェバーの成績を見れば、一目瞭然である。ウェバーだって、かつて予選では、同僚のニコ・ロズベルグをも寄せ付けない速さを誇っていたのだから。
　　　　
　７番グリッドからのスタートで、大いに期待させてくれた小林可夢偉クンだったが・・・
　スタートミス＆ピット戦略の失敗で、惜しくも入賞ならず。
　だが、今シーズンはあと４戦も残っている。まだまだ私を楽しませてほしい。