レガシィ、国内販売終了（涙）

とうとう、この日が来てしまったか･･･というのが実感である。
「レガシィ 36年の歴史に幕」
私が、BPレガシィを降りたその年に、このようなリリースが出るとは。
なんとも、複雑な気分である。

レガシィについていえば、4代目のBP/BLまでは、「日本で使うにはジャストサイズ」だった。
しかしながら、2009年登場の5代目BR/BM以降。
レガシィは、やはり北米市場を意識してか、デカくなってしまった。
北米市場では好評を博したようだが、このあたりから日本国内では、存在感を失っていったように思う。
実質BP型の後継車である「レヴォーグ」や、品質感を増した「インプレッサ」、そして本物感に満ちた骨太なSUV「フォレスター」、さらにはジャストサイズのクロスオーバーSUV「XV→クロストレック」等の中で、レガシィは埋もれてしまった。

スバル復活の立役者だった、レガシィ。
そして、BPレガシィで18年間の思い出作りをした、私。
やはり感謝すべきは、初代レガシィの開発陣でありましょう。
ありがとう、そしてさようなら、レガシィ。