新型ロードスター

　３代目ロードスターが発表されましたネ。初代ロードスターオーナーだった私としては、見に行かずにはいられなかった。
　しかし、１６年もの間コンセプトを変えずに、ここまで来ているってのは素晴らしいですね。エンジンは初代の１６００ｃｃから今や２０００ｃｃとなり、幅が広がったため、ついに３ナンバーになってしまった。それでも、先代よりも４センチしか大きくなっていないそうで、むやみやたらに大きくならなかった点をまず評価したい。
　スタイルには、リヤエンドなど特に、なんだか初代のイメージが戻ってきたネ。私は２代目ロードスターのフロントマスクはどうも親会社のフォードっぽい匂いがしてあまり好きでなかったのだが、３代目のフェイスはけっこうイイね。だけど、やっぱり初代が一番キュートで、シンプルで好もしかったネ！３代目は言ってみれば「厚化粧になった初代」という印象ですなあ。
　　　
　インテリアの質感はなかなか良くなりました。限られた室内空間に、小物入れやら収納スペースを多く備えたことはほめてあげたい。トランクにあったバッテリーはエンジンルームに移されたが、エンジン自体がドライバー側に寄せられたので、重量配分はさらに５０：５０に近づいたそうだ。スペアタイアが廃止され、パンク修理キットになったことで、トランクルームも広がった。最近スペアタイヤを廃止してパンク修理キットにするクルマが増えているが、実用上どうなんでしょうねえ。私はこの１０年程で２回パンクを経験しているが、スペアタイヤ廃止の流れに不安を抱く一人である。
　とにかく、クルマはまず乗ってみないとネ！近日試乗後に、このクルマのインプレッションを詳細にレポートします。