小樽クラシックカー博覧会（トヨタ・日産以外編）

　さて、８月１９日に見に行った小樽クラシックカー博覧会。前回に引き続き、トヨタ・日産以外の展示車たちを紹介しましょう。

　　　
　　　
　マツダ、いや、東洋工業の軽自動車２台。キャロルとＲ３６０クーペ。ともにリアエンジンのこのクルマたち。どちらも実に可憐なデザインである。今後、ＯＥＭではない、マツダオリジナルの軽自動車が、復活することを願いたいのだが・・・

　　　
　いすゞといえば、やはりべレットＧＴが定番ですネ。私としては、ずぅーっとフローリアンに会いたいと思っているのだが、残念ながら、この日も、会えませんでした。

　　　
　後ヒンジのフロントドアが懐かしい、スバル３６０。このほうが乗降性がイイので、このような設計なのだとの説がある。真相は謎ですが・・・
　　　
　フロントガラス直前のフタは、外気の取り入れ口である。
　　　
　これを助手席の足元から覗くと、上の写真のようになっている。走ると外気が膝元に当たって、きっと心地良いのだと思われる。
　　　
　謎なのは、シフトレバーらしきモノの後ろにある「Ｃ」「Ｈ」「Ｆ」の３本のレバー。果たして、コレは何なのだろう？ご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授ください。

　　　
　吉田拓郎（よしだたくろう）の歌うＣＭソングがなつかしい、「共鳴レックス」。

　　　
　そして、今もなお、頑なに「リアエンジン・リアドライブ」を守り続けるサンバー。こちらは、「ババーンサンバー」。
　　　

　　　
　リヤサイドウインドゥに貼られた、オーナー氏自作と思われる「シンメトリカルＦＷＤ」のステッカーが小粋な、スバル１０００。
　　　

　　　
　私が小学生の頃好きだった「鳥若」のラーメンは、この初代ジムニーに乗せられて、我が家に出前されたものだった。
　　　

　　　
　なぜかガルウィングドアに改造された「スズキのマー坊」ことマイティボーイ。

　　　
　ガルウィングドアの、本家本元は、やはりコチラ。ランボルギーニ・カウンタック。イタリア人は「クーンタッシ」と発音するらしい。
　　　
　　　
　　　
　　　

　　　
　イタリアの伊達男のクルマといえば、やはりアルファ。ジュリエッタ・スパイダー・ベローチェ。
　　　
　　　

　　　
　最近復活した、チンクエチェント。マイチェン前のムルティプラは、実はこの世界を表現したかったのかも・・・

　　　
　逆スラントノーズが凛々しい、プジョー５０５。

　　　
　愛嬌あるマスクの、ワーゲン・バス。

　　　
　チョロＱを拡大したかのような、ウニモグ。

　　　
　そして、車名を確認し忘れたが、長～いアメリカのオープンカー。いやあ、見所満載の、楽しいクラシックカーの祭典でした。

　　　
　　↑ネットのどこで話題になっているのか、さっぱりわからない「ＨＡＮＡＳＥ」ステッカー


　　　
　そして、お約束の駐車場のモスト・インプレッシヴ・カーがこちら。尾車親方と二人で悩んだのですが、ついに車名がわかりませんでした。右ハンドルなので、おそらくは英国車。２シーターオープンで、ミドシップ。こちらも、ご存知の方いらっしゃいましたら、なにとぞ、ご教授ください・・・