夏タイヤに交換

　　　
　石北峠では未だに雪の降る北海道。だが、我が家は峠越えをする予定は無くなったので、ようやくにしてレガシィ２．０ｉのタイヤをスタッドレスからサマータイヤに交換した。
　　　
　冬タイヤのホイールは「ＢＢＳ」ならぬ「ＶＶＳ」（スバル純正用品）。サイズは１９５／６５Ｒ１５である。
　　　
　サブトランク下に格納されているジャッキを取り出す。さすが４ＷＤに長い経験を持つスバルだけに、後輪を駆動させるシステムがラゲッジを犠牲にしておらず、スペアタイヤも整然と収納されている。ここらあたりが、他社のお手軽４駆車とは一線を画する点なのだ。
　　　
　ホイールローターを見ると、やはり購入後２年半近くが経過したことが、しみじみと感じられる。
　　　
　サマータイヤのサイズは２０５／５５Ｒ１６。
　　　
　軽自動車でも１６インチのシューズを履くクルマのあるご時世、我がレガシィ２．０ｉの足元が、やや貧相に見えることも隠しようのない事実ではある。だが、好燃費と軽快なハンドリングを生み出しているのが、この純正サイズなのだと信じよう。
　とはいえ、やはり本音をいえば、「２．０ＧＴｓｐｅｃ．Ｂ」や「ｔｕｎｅｄ　ｂｙ　ＳＴＩ」の履く１８インチは実に精悍で、うらやましかったりもする・・・嗚呼！
　　　
　タイヤ交換後の空気圧点検は必定である。適正空気圧は２２０だが、半年間物置で寝かされていたタイヤの空気圧は、案の定１８０まで低下していた。
　エアを適正まで注入し走り出すと、スタッドレスとは違い、直進方向の据わり感が安定したとともに、交差点を曲がっただけで、アジリティの向上が手に取るようにわかる。早くグランドツーリングに出かけたいが、ガソリンが高いのが、なんとも痛い・・・