二日目のおでん
いとこの連れあいが亡くなり、密葬と言うことで、群馬県の渋川近くまでクルマで行ってきた。昨日は、仕事であったが、夕方から東京まで出ても良かったのだが、それでも、開始時間までに現地着しようと思うと、8時過ぎに東京もしくは上野を出発しなければならず、それでは、早朝5時前からクルマを出して、長躯往復しようとたくらんだ次第。往復900キロ弱。往路は4時45分に出発し、時間調整をしながら10時に着いた。たぶん実時間としては、流れに乗って4時間半といったところか。東名から中央、長野に乗り継ぎ、信越道、関越道と乗り継いだ。
実は、10月5日にホンダ・エディックスが納車になって、長距離を走ってみたかったというのが、一部の本音ではある。今週すぐにでも千キロ点検に出せるくらいになった。シートレイアウトは変わっているが、長時間の着座もさほど苦痛ではなかった。また、密葬の帰りに親戚を一杯に乗せて、上越線渋川の駅までおくったが、便利だった。
今度は、ETCもつけたので、これは、便利だというのが解った。これまで、隣の車線をすっと抜いていくクルマにちょっとむっとしたりしていたのが、今度は逆の立場になったわけである。高速出入り口が詰まってしまっていたらメリットはないのだけれど、行列することはないしカードを出すことはないので、便利だった。また、割引もあるから、お得でもあったようだ。
帰路は、名古屋に入るクルマが多くて恵那から断続的な渋滞で、予定では渋滞を見込んで19時半から20時の間に帰宅するつもりだったが、結局21時になってしまった。現地を離れたのが、14時半過ぎだったので、6時間以上もかかったことになる。
夕べのおでんを温め直して、いただいた。おでんは、二日目の方がうまいか・・・。
実は、10月5日にホンダ・エディックスが納車になって、長距離を走ってみたかったというのが、一部の本音ではある。今週すぐにでも千キロ点検に出せるくらいになった。シートレイアウトは変わっているが、長時間の着座もさほど苦痛ではなかった。また、密葬の帰りに親戚を一杯に乗せて、上越線渋川の駅までおくったが、便利だった。
今度は、ETCもつけたので、これは、便利だというのが解った。これまで、隣の車線をすっと抜いていくクルマにちょっとむっとしたりしていたのが、今度は逆の立場になったわけである。高速出入り口が詰まってしまっていたらメリットはないのだけれど、行列することはないしカードを出すことはないので、便利だった。また、割引もあるから、お得でもあったようだ。
帰路は、名古屋に入るクルマが多くて恵那から断続的な渋滞で、予定では渋滞を見込んで19時半から20時の間に帰宅するつもりだったが、結局21時になってしまった。現地を離れたのが、14時半過ぎだったので、6時間以上もかかったことになる。
夕べのおでんを温め直して、いただいた。おでんは、二日目の方がうまいか・・・。
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