読書「水の都市 江戸・東京」（陣内秀信＋法政大学陣内研究室編）講談社

　このあいだ、お葬式のために大阪へ。新幹線で「新大阪」まで。そこから乗り換えて、天王寺。その車窓。いくつもの川・運河を越えていきました。さすが「水の都」大阪、という印象。
　川の名は確かではありませんが、「淀川」、「安治川」「尻無川」（道頓堀川の下流？）「木津川」・・・。天王寺そのずっと南は、大阪湾。大阪は、入り江の街だ、と安直に言ってはいけませんが、そんなイメージ。

　片や、東京。大きな川は荒川、隅田川、多摩川（この川にはあまり縁はありませんが）。他にも運河や河川はありますが、電車に乗っていても、あまり気にとめたこともなかった。考えてみれば、東京都心の鉄道網は地下に張り巡らされていて、日の目をみない電車での行き来。（東京湾最奥部となる江東区埋め立て地地域では、少しようすは違いますが。）
　さらに、これほど川を渡る、越すなどが気にならないのは、かつての運河・中小河川が埋め立てられてしまった、ということにも大きな原因があるのではないでしょうか？
　その中でも、隅田川は、近代的な景観をつくって、（かつての汚辱にまみれ、住民からまさに鼻つまみ者扱いされた川が）都市街造りとの調和を図っているようすが見られます。（まだまだ人と川とを完全と隔てる「カミソリ堤防」は残っている箇所もありますが）。
　また、東部下町地域の小名木川、北十間川などの水辺づくり。目黒区、大田区などの運河の再生、など地域住民を含め、行政の多彩な取り組み。多摩地域での野川などの「はけ」湧き水の保存、里山の保存、・・・玉川上水の再生など、工場排水や生活排水の規制、下水道施設の完備によってよみがえりつつあります。
　一方で、埋め立てや高速道路の橋脚などで失われた河川のその後のようす。かつての流路からよみがえる「水の都市」としての江戸の町並み、そして現在。・・・
　こちらの関心は、もっぱらその「失われた河川」の現在と昔。

　今回も、またこの書の内容を後追いしながら探索のたびに出かけようかと・・・。
　なお、表紙の絵の左は、安藤広重「大はしあたけの夕立」（「新大橋」）。