■さよならパノラマカー 遂に来るその瞬間
あと一カ月に迫った名鉄ダイヤ改正。これにより、名鉄は空港輸送と通勤輸送の両立を図るとともに、幾つかのシンボルが、車両として終着駅に到着する。
名鉄７０００形パノラマカー、現在最後の四輌三編成が在籍し、旅客輸送というかたちでも営業運転を実施しているが、来月末のダイヤ改正により、その営業運転が終了する。１９６１年に営業運転を開始、その寿命は０系新幹線よりも長く、かつての３４００形をも超える名鉄の象徴として君臨したが、その歴史は、遂に終着駅に到着することとなる。
１０００形パノラマＳｕｐｅｒ全車特別車編成。内海や犬山に向かう観光特急として、名古屋と周辺都市を結ぶインタイシティとしてのビジネス特急として活躍した１０００形であるが、１２００形との一部特別車特急が名古屋本線以外にも運行に充当し、はや十年。特別車編成は、２０００形空港特急に一本化され、残るすべての１０００形全車特別車編成は、５０００形通勤車に改修される。
国宝犬山城の城下町、名鉄が育て上げたといっても過言では無い観光集積地である犬山、その重要な交通手段として、犬山遊園駅から動物園駅を結んだモノレール線のＭＲＭ100形も、営業運転を終了、後継車両はなく、名鉄モノレール線は廃線となる。こうして、ひとつの時代が終わる、と考えると、なにやら胸を打つような気がする次第。
ＨＡＲＵＮＡ
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