ウォッシャー液注入、しかし・・・

　　　
　２月１５日のこと。運転していたら、ウォッシャー液が出ないことに気付いた。
　最後にそれを入れたのが、いつだったか思い出せないくらい前なので、きっと液切れなのだろう。
　　　
　そこで、ホームセンターで―３０℃対応のウォッシャー液（２Ｌ）を購入。
　北海道においては凍結防止のため、このタイプのモノを原液で使うのが基本だ。
　　　
　ＢＰ／ＢＬレガシィのウォッシャータンクそれ自体は、車体の底部に装着されている。そのため、目視では残量の確認がしづらい。
　そのため、上の写真のベロの様なレベルゲージで液量を点検する。
　レベルゲージに液がまったく付着していなかったので、やはりタンクが空だったのだろう。
　・・・と、その時は思った。
　　　
　だがしかし、２Ｌ入りのウォッシャー液を注入したところ、それが半分以上残っているのに、ウォッシャータンクは溢れんばかりの飽和状態に・・・
　１Ｌも入らないなんて、これは、おかしい。絶対、おかしい。
　　　
　取扱説明書を確認すると、ウォッシャータンクの容量は３．０Ｌとある。
　　　　　
　そしてエンジンルームを覗きこむと・・・
　むむっ。ウォッシャータンクの本体が、やけに白っぽい。
　ひょっとして、これは凍結しているのではなかろうか？
　普段から－３０℃対応の原液を入れているので、凍るワケはないハズなのだが・・・
　そういえば、クルマ関係のイベントで、無料でウォッシャー液を貰ったことがあったが、それが原因か？・・・現時点では、真相は謎である。
　なお、今回ウォッシャー液を入れたことで、フロントもリアも問題なくウォッシャーは噴霧され、動作に異常は無い。今度ディーラーさんに、タンク本体の状況を確認してもらおうと思う。

　　　
　さて、２月６日～１９日の間の燃費報告です。
　２月に入り、それなりに降雪はあるとはいえ、１月ほどヒドい状況ではない。
　気温も若干上がってきたこともあり、幹線道路の路面状況は良好。
　燃費計数値は９．５ｋｍ／Ｌ。「四捨五入すれば１０ｋｍ／Ｌ」と言えるくらいまで、数値を回復。
　　　
　　　
　満タン法では、２５８．８ｋｍ÷２８.０９Ｌ≒９．２ｋｍ／Ｌと、本年初の９ｋｍ／Ｌ台。まずまず良好です。