リヤシートリクライニング

　　　　
　ＢＰレガシィのリヤシートには、リクライニング機構が付いている。
　　　　
　背もたれ下部の左右両端に、その操作ボタンが配置されている。
　このボタンを押すことで、背もたれの角度を３段階に調整できるのだ。

　　　　
　これは、通常の位置（背もたれが一番立った状態）である。
　　　　
　この位置だと、背もたれ後方のトノカバー前部は、ピンと張った感じ。

　　　　
　そして、背もたれを一番寝かすと、このようになる。
　　　　
　この位置においては、トノカバー前部を折りたたんであげる必要がある。

　さて、私が両方の位置に座ってみた感想だが、やはり通常の「背もたれが一番立った位置」が最も快適であった。
　「背もたれを寝かせた状態」だと、なんだか体重の預け場所が無く、非常に不安定かつ疲れそうだ。
　我が家において、通常後席に座るのは中学生の娘たち。もちろん、この機構が付いていることは知っている。
　だが、背もたれの角度を寝かせたまま座っていようと思ったことは、一度も無いと言う。
　この機構、省略してもいいのではなかろうかと、気弱に、思う。
　
　　　　
　　　　
　さて、３月１３日～４月１７日の間の燃費を報告します。
　燃費計数値は、昨年１２月１８日以来、久々のリッター１０ｋｍ台を回復。
　現在積雪はほぼ無くなり、路面状況は非常に良いですが、朝晩や山道での凍結リスクを勘案し、未だにタイヤはスタッドレスです。
　　　　
　その間の走行距離は、６９６．３ｋｍ。
　　　　
　給油はその間、２回。まずは４月２日に３０．０６Ｌ。
　　　　
　４月１７日に、さらに４２．１Ｌ給油。
　なので満タン法燃費は６９６．３Ｌ÷（３０．０６Ｌ＋４２．１Ｌ）≒９．６ｋｍでした。
　次回の給油時には、満タン法１０ｋｍ／Ｌオーバーが期待出来そうです。