６２ 東武亀戸線・廃駅

　東武亀戸線は、亀戸駅から曳舟駅までの３．４KMのミニ路線。この線は、一時期東武伊勢崎線の都心へのアプローチ路線として、幹線扱いだった時があります。
今のＪＲ総武本線が総武鉄道だった時代、亀戸駅から当時ターミナルだった両国橋駅（現・両国駅）まで乗り入れていました。
〔主な年表〕（wpediaによる）
1904年（明治37年）4月5日 亀戸 - 曳舟間 (3.4km) 開業。
1907年（明治40年）9月1日 乗り入れ先の総武鉄道が国有化され総武本線となる　も、乗り入れは継続。
1910年（明治43年）3月27日 総武本線への直通運転を廃止。
1918年（大正7年）3月27日 全線を軽便鉄道法による軽便鉄道に変更。
1925年（大正14年）9月4日 天神駅再開業。
1928年（昭和3年）4月15日 亀戸線全線電化。同時に中間駅として、亀戸水神駅、 北十間駅、平井街道駅（現・東あずま駅）、小村井駅、十間橋通駅、虎橋通駅が開業。
1945年（昭和20年）3月10日 東京大空襲により、虎橋通駅廃止。
1945年（昭和20年）5月20日 平井街道駅廃止、北十間駅・十間橋通駅休止。
1946年（昭和21年）12月5日 北十間駅と亀戸水神駅を移転統合、亀戸水神駅とす　る。北十間駅は廃止。
1956年（昭和31年）5月20日 旧・平井街道駅の位置に東あずま駅を開業（事実上の再開）。
2004年（平成16年）10月19日 ワンマン運転開始。

　東武亀戸線は、曳舟からの延長線として越中島方面へと計画されましたが、越中島付近の敷設工事に着工する事が出来ませんでした。そこで、当時は亀戸から総武鉄道(現JR総武線)へと乗り入れ、両国までの直通列車が運転されました。
　１９４５（昭和２０）年３月１０日の東京大空襲で、下町は壊滅的な状況になり、亀戸線の駅舎も焼き尽くされ、亀戸線の中間の駅はほとんどが休止か廃止になりました。
　
東武亀戸線が亀戸駅を出て総武本線と別れてカーブを描き始める辺りに、旧亀戸水神駅はありました。線路脇の道をたどっていくと、踏切と踏切に挟まれた線路脇にかつてプラットーホームを支えた、古レールが埋め込まれたコンクリートの台座が並んでいます。写真は、旧亀戸水神駅跡。曳舟行きの２両編成のワンマン電車が通過中です。線路脇に見えるのが、台座。