私のレガシィ2.0iのタイヤを、ようやくこの13日にスタッドレスから夏タイヤに交換した。GWに道東方面に出掛け、峠等に降雪のリスクがあったために、まだ交換していなかったのである。

さて、物置を開けると、例によって、タイヤを包んでいたビニール袋が、ネズミに食いちぎられていた。だが、どうやらタイヤ本体に被害はなかったようである。

初めてのレガシィのタイヤ交換である。サブトランクを外すと、ジャッキとホイールレンチは、スペアタイヤの中に整然と収納されていた。

写真に私が赤く塗った部分が、ジャッキポイントである。

まずはホイールナットを軽く緩めて、それからジャッキアップし、タイヤを外す。


左がスタッドレスタイヤ(195/65R15)で、右がサマータイヤ(205/55R16)である。外径はほぼ同じ。スタッドレスの方が細いハズなのだが、太く見えるような気がするのは、きっと、目の錯覚なのだろう・・・
で、約30分強で4輪ともタイヤ交換終了!さっそく走ってみたところ、ロードノイズが格段に減り、タイヤの真円感が増した感じで、抵抗が少なくよりスムーズな乗り味になった。きっと燃費にも好影響をもたらすであろう。レガシィ2.0iの真価がわかるのは、きっとこれからの季節ですネ。いやあ、楽しみですな。

さて、物置を開けると、例によって、タイヤを包んでいたビニール袋が、ネズミに食いちぎられていた。だが、どうやらタイヤ本体に被害はなかったようである。

初めてのレガシィのタイヤ交換である。サブトランクを外すと、ジャッキとホイールレンチは、スペアタイヤの中に整然と収納されていた。

写真に私が赤く塗った部分が、ジャッキポイントである。

まずはホイールナットを軽く緩めて、それからジャッキアップし、タイヤを外す。


左がスタッドレスタイヤ(195/65R15)で、右がサマータイヤ(205/55R16)である。外径はほぼ同じ。スタッドレスの方が細いハズなのだが、太く見えるような気がするのは、きっと、目の錯覚なのだろう・・・

で、約30分強で4輪ともタイヤ交換終了!さっそく走ってみたところ、ロードノイズが格段に減り、タイヤの真円感が増した感じで、抵抗が少なくよりスムーズな乗り味になった。きっと燃費にも好影響をもたらすであろう。レガシィ2.0iの真価がわかるのは、きっとこれからの季節ですネ。いやあ、楽しみですな。