エヌ氏のプジョー３０６ブレーク

　　　
　同僚のエヌ氏が最近購入したという、プジョー３０６ブレーク（２０００年式）である。ラテン車好きな私は、さっそく取材させてもらった。
　　　
獅子丸：このクルマは幾らしたんですか？
エヌ氏：全部コミコミで１２９万円でした。ブルーライオン札幌南で購入したんですが、あそこはトヨタ系のディーラーで自社工場も持ってるし、正式なアプルーブド・カーで保証も1年付いてますから安心ですヨ！
獅子丸：けっこうドアがガッシリと重いですなあ！私が抱いていたフランス車の華奢なイメージとはだいぶ違いますネ。オーディオはプジョー純正のレシーバーですな。
　　　
エヌ氏：今時「カセット」ってのがちょっとアレなんですよね・・・ホントはＣＤレシーバーにしたいんですけど、そうすると、ステアリングコラムのリモコンが使えなくなっちゃうんで、痛し痒しですね。それと、グローブボックスの容量が小さくて、車検証すら入らないんです。
　　　
獅子丸：車検証はどこに収納してるんですか？シートの下とか？
エヌ氏：ラゲッジルーム内に収納スペースがあるんですヨ。
　　　
　　　
獅子丸：ほほーっ！ラゲッジスペースはかなり広いですね！トノカバー下の高さも充分だし、定員乗車だったら、これは私のレガシィよりも容量は上ですネ！
エヌ氏：私はゴルフをするんで、このスクエアで広い荷室の使い勝手には大変満足しております。
獅子丸：今後モディファイ等は考えてますか？
エヌ氏：ルーフアンテナを、もっと短いものにしたいと考えてます。タワーパーキングなんかでいちいち取り外すの面倒ですからね。
　　　
獅子丸：このクルマでなにか不満な点はありますか？
エヌ氏：大きな不満はないけど、やはりＡＴのシフトスケジュールが、ちょっと日本では合っていない部分はあるかも・・・６０ｋｍ／ｈくらいで3速と4速との間を逡巡することがありますね。ま、ここは北海道だし、さほど渋滞もないので、そんなに痛痒は感じませんよ。ステアリングコラム左のウインカーもすっかり慣れました。ただ、職場の国産車に乗って営業に行くと、間違ってワイパー動かしちゃいますけど・・・あと、ドアミラーの面積が若干小さいような気がしますね。
　　　　　　　
 　　　
獅子丸：それにしても、このクルマは、やはりテールエンドの処理が美しいですよね！今の３０７ブレークやＳＷは、なんか後からみたら「カローラ・フィールダー」みたいですからね。いやあ素晴らしい。今のラテンのクルマは普通に日常生活に使えるんですね。羨ましいことおびただしいですなあ・・・