スタインウェイを弾き、いただきコッコで喰う。

　　　
　札幌市民ホールで「スタインウェイを弾いてみませんか」というイベントが行われた。
　スタインウェイとは、音楽家がコンサート等で演奏に使用する、高級グランドピアノなのだそうだ。
　応募の結果、妻はめでたくそれを演奏する権利を手に入れたのである。
　　　
　１５組の参加者中、妻の演奏順は１３番目。１組当たりの持ち時間は１０分。
　妻が演奏したのは、ショパンの「エチュードＯｐ．１０－４」「ノクターンＯｐ．９－２」「ワルツ１４番」の３曲。
　妻曰く、鍵盤の表面が滑りづらく加工されており、当初は弾きづらいと感じたという。
　また、演奏音が弾いている本人にはあまり聴こえなく、上手く弾けているかどうか心配だったとのこと。
　このピアノは音が会場というかオーディエンスに対してよく聴こえるように作られているようで、帰宅後私が撮影したビデオを観た妻は、「なーんだ、意外にちゃんと弾けてるじゃん！」とご満悦であった。
　なお、娘たちの感想としては、「今回出てた人たちの中で、下から３番目くらいに上手かった！」とのことだった・・・
　　　
　演奏が終わり、会場の外に出ると、時間は１９時少し前。家族協議の結果、夕食は居酒屋で摂ることに。
　
　　　
　徒歩で向かったのは「焼鳥ダイニング　いただきコッコちゃん　北８条店」。１９時２７分、そこに到着。
　　　
　我々夫妻は、当然のごとく、「生ビール付飲み放題プラン」（１５００円）をチョイス。
　　　
　「コッコのおつまみタマゴ」（２８０円）は激ウマだった。
　マヨネーズ＆ブラックペパーに、そこはかとなくガーリックが利いて、ビールのつまみにぴったしカンカンだ。
　ココに来たならば、絶対に注文すべき逸品である。
　　　
　「やみつきキャベツ」が、これまた絶品！
　甘みのある新鮮なキャベツに、ごま油の香ばしさ＆塩と昆布がマッチ。
　これは、まさにヘルシーおつまみだ。ウチでも、作ってみたい。
　　　
　「フライドポテト」が、またスゴい。
　　　
　長～く螺旋状に巻かれたそれを、ガーリックマヨネーズｏｒケチャップでいただく。娘たちはもちろん大喜び！
　　　
　そして、お子様大好き「ザンギ」。
　　　
　ビールにもっともよく似合うのは、やはり「とり串」。
　勇払産鶏は、ぷりっとウマいのだ！
　　　
　　　
　「ささみ串」は、「ゆず胡椒」と「明太マヨ」をオーダー。
　ピリ辛のそれらをいただくと、ヘルシー気分が高揚する。
　　　
　娘たちは「ノーマルつくね」と「たっぷりチーズつくね」で舌鼓。
　　　
　私はガツンと「室蘭焼鳥」。
　コレ、豚が分厚くて弾力性に溢れており、非常に素晴らしいモノだった。
　私が生涯のうちで食した「室蘭焼鳥」の中で、掛け値なしのナンバー・ワンだ。
　　　
　ここで、本格焼酎をたしなむことに。
　　　
　まずは、芋焼酎「さつま美人」。
　　　
　つまみは「トマトベーコン」。ミニトマトの酸味と、ベーコンの塩加減のワンダーセッション！
　　　
　続いては、麦焼酎「かおり麦」。
　　　
　「枝豆」は、やはり偉大なる定番おつまみだ。
　　　
　　　
　宴も終盤に近づき、娘たちはデザートのスイーツをオーダー。
　　　
　そして私は、黒糖焼酎「喜界島」で〆である。
　　　
　ああ、満腹満腹。鶏さんよ、今夜もありがとう。

私が愛したクルマたち（3） 日産・シルビア（S110）

　　
　小学校高学年だった１９７９年初頭。私は、２ドアの「スペシャルティ・カー」に大きな憧憬を抱いたものである。
　メーカーでいえば、一番好きなのは日産だった。
　今回紹介するのは、厳密にいえばカタログではない。
　当時入手した、３代目日産シルビア（Ｓ１１０型）の販促パンフレットである。

　　
　「白い稲妻　シルビア」。
　このキャッチコピーは、アリスのヒット曲「冬の稲妻」にインスパイアされて産みだされたものだと、私は思料する。

　　
　Ｓｅｎｓａｔｉｏｎ（感覚）・Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ（知性）・Ｌｕｘｕｒｙ（贅沢）・Ｖｉｖｉｄ（鮮やかな）・Ｉｎｖｏｌｖｅ（伴う）・Ａｐｐｅａｌ（魅力）・・・
　いやあ、よく練り上げられたフレーズだ。

　　
　そのスタイルは、「閃光のイメージを活写」。
　鋭利な刃物で一気にカットしたような面と直線が、閃光のイメージなのだという。

　　
　その心臓は、当時画期的だった「２プラグＺエンジン」。

　　
　ノッチバックスタイルのハードトップに、エッジの利いたオペラウインドウが組み合わさり、非常にカッコ良く見えた。　
　まさに、シャープ＆セクシー！

　　
　とりわけ私を魅了したのが、そのインテリアである。
　なんだかメーターのたくさん付いたインパネは、確かに航空機のコクピットを彷彿とさせる。

　　
　「トータルイルミネーションシステム」が、これまた魅力的。
　そのナイトドライブは、まさに「夜間飛行への旅立ち」のようなのだろうと、私を夢想させた。

　　
　「世界初のスーパーサウンドシステム」が、とりわけ画期的だった。それは「ホームオーディオの領域を脅かす本格派」だったという。
　着目は、カセットデッキ。
　ドルビーＮＲ付の上に、なんと「世界初（！）のテープカウンター組込み」だったという。
　だがしかし、運転中にこの小さなカウンターを凝視して、テープの早送りやら巻き戻しをする人がいたとは、あまり思えない。
　後に曲の頭出し機能やブランクスキップ等が普及したこともあり、この「カウンター組込み機能」は、やはりメインストリームに躍り出ることなく、消滅してしまった・・・

　　
　「６ウェイシート」。いろいろと可動部分の多いシートも、子供ゴコロには魅力的に見えた。
　蛇足ながら、シートの基本骨格がしっかりしていれば、可動部分は「ヘッドレスト上下・スライド・リクライニング・リフター」の４箇所で十分だというのが、現在の私の見解である。

　　
　さらには、国内初の「ドライブコンピューター」。その内容は、現代のような燃費計や航続可能距離の表示等は無く、単にトリップメーターや電子計算機等のシンプルなものだった。
　とはいえ、当時まだ自宅に電卓の無かった私にとっては、非常に先進的な装備に思えたものだ。

　　
　そして、「ハロゲンヘッドライト」や「ヘッドランプクリーナー」「３６０°回転ロータリー式スポットランプ」等、時代を感じさせながらも魅惑的な、注文装備の数々。

　　
　全長４４００ｍｍ×全幅１６８０ｍｍ×全高１３１０ｍｍ。プラットフォームを共有するという「Ａ１０系バイオレット」よりも３２０ｍｍ長く、８０ｍｍも幅が広い。
　そのためそのスタイルは、ホイールがずいぶんと奥に引っ込んで、冷静に見れば「父親のジャケットを羽織った子供」のように見えなくもない。
　だが、当時の私には、掛け値なくカッコいいクルマに見えたのだ。

　　
　最近街で見かけることもほとんどなくなってしまった、このＳ１１０シルビア。
　今では「旧車の祭典」でしか会うことができないといっていい。
　今にして思えば、’８９年に免許を取った時に、このクルマを選ぶという選択肢もあったのではと、私は若干後悔している。