French Blue Picnic 2014

　北海道における年に一度のフランス車の祭典、「French Blue Picnic 2014」が、千歳のレラで開催されるという。
　フランス車を所有したことは無いが、いつかは所有してみたいと望んでいる私。
　そこに、行かないワケには、いきますまい。



　まずは「レラ」内の、「トマティーヨバーガーズ」で、腹ごしらえ。


　「プレミアム白老牛バーガー」には、非常にココロ魅かれたのだが、ラーメン並の690円という価格に、小心者の私は、とびつくことは出来なかった・・・


　なので、380円の「和風油淋鶏（ユーリンチー）」（380円）を、お買い上げ。
　まあ、それでも、ハンバーガーとしては、プレミアムなお値段だったが・・・(^_^;)


　とはいえ。ピリ辛な鶏の弾力が印象的で、価格に対する満足度は、高い。


　加えて、そこはかとなく醤油味のするポテトが、量といい、質といい、これまた秀逸。
　しっかり、満腹になりました。



　さて、いよいよ本題の「French Blue Picnic 」の会場のレラ駐車場へ。



　まずは、シトローエンのクルマたち。
　まさにフレンチ・ブルーなアヒルの子、2CV。


　ユーノス店でも売られていた、AX。地味ながら、90年代初期の好みのクルマであった。
　もしも右ハンドルがあったなら、買ってたかも・・・コレ、ホント。


　私が免許を取った頃。革新的だったBXも、今や、オールドシトローエンとなってしまった。
　月日の流れの速さが、コワい。



　BXのドアパネルを活用した、「パワーウインドごっこ」で、レギュレーターハンドルの構造を、学ぶ。


　ゴールドのカラーが目に眩しい、サクソ。
　この角度から見ると、プジョー106との強い血縁を感じる。


　一見4ドアセダンのように見えるが、よくよく見ると5ドアの、クサラ。


　最新のC3。
　ゼニスウインドウが、きわめて魅力的だ。


　C4クーペは、「居住性に優れたホンダCR-X」と、私は認定したい。



　C4ピカソは、インパネデザインも含め、大いに魅力的。


　C6。
　この湾曲したリヤウインドウは、お見事！


　しかも、日本国内では希少な、ディーゼルエンジン搭載車！


　幸いにも、オーナー氏の運転する車に、同乗させていただくことができた。
　まるで雲の上を滑るかのように、走る。
　そのディーゼルエンジンは、振動・騒音ともに少なく、知らなければそれがディーゼルとは言い当てられないだろう。
　某東京都知事の影響で、今の日本はディーゼル後進国になってしまったが、マツダの頑張りで、遅れを取り戻せるかもしれない。早く欧州勢に対峙できるよう、頑張ってほしい。
　私見では、生産コストや廃棄コストを勘案すると、でかいバッテリーを持つハイブリッドや電気自動車は、決してエコではない。内燃機関を磨き上げる方向の方が、正しいと思う。


　C6の直系の祖先と言えるのが、このCXだろう。


　凹んだリヤウインドウは、まさにシトローエン！


　なんと幸いにも、このCXにも、同乗させていただくことができた。
　同じく浮遊感のあるライドフィールで、まさに仙人気分。
　柔らかなシートクッションは、私のお尻の形に凹んで、包み込むようにカラダを支えてくれる。
　自動で戻らないウインカーをさりげなく操作するオーナー氏が、実にカッコ良く見えた。


　DS3は、そのスタイルとカラーリングが、非常にお洒落である。



　それに輪を掛けていたのが、左はペンギン・右はおさかな仕様の、こ～ちゃんのDS3！


　いやあ、こ～ちゃん、後光がさして見える。素晴らしい。
　「しゃなりカウンター」の意味がわからなくて、お会い出来たら訊こうと思っていたのだが、緊張して、訊きそびれてしまった・・・来年、教えてくださいネ。


　獲物を狙う鮫のような、DS5も、憧れのクルマだ。
　現代のシトローエンの「DSライン」は、本当に魅力的だ。




　ずらりと並んだライオンたち。プジョー。


　レーシーなブルーライオン。
　まずは、106。


　そして、206。



　208GTiの「T16仕様」も、実に鮮やか！



　まさに、小股の切れ上がった小娘。ノーマル208GTi。



　清楚な306XSi。
　5ドアで、5MT というのが、これまたそそられる仕様。


　エーゲ・ブルーが鮮やかな。307。


　307CCには、アメジストが、よく似合う。



　流麗で美しい、406クーペ。
　つるんとしたボンネットも、斜め後ろからの姿も、実に素晴らしい。
　おそらくはozenさんのクルマだと思うが、残念ながらお会いできなかった・・・


　ピニンファリーナの手による、無駄のないライン。
　私自身も、このように、無駄のないラインの肉体になりたいものだ・・・


　生真面目な、男のセダン。406セダン。


　こちらにも、ピニンファリーナのエンブレムが、光る。
　セダンも、ピニンファリーナの手になるものだったかどうかは、WEB上では確認できなかったが・・・


　また、このプジョー製自転車の、そのタイヤの細さ！
　こんなに贅肉のない自転車は、初めて見た。
　私も、このように、なりたい・・・


　クラシック・セダンの505。
　逆スラントノーズに、滋味を感じる。


　また、このプジョー製バイク。ペダルは基本的にはスターターの役割なのだが、それを漕ぐことでチェーン駆動により走ることも可能なのだという。
　これも、いわゆるひとつの、ハイブリッド・バイクと言えるかもしれない。



　さらに、近年デザインが素晴らしくアグレッシヴな、ルノーたち。


　クラシカルでコンパクトな、アルピーヌA110。


　そして、そこはかとなくスーパーカー風味の、A310。
　こちらは、年式が新しいのか、ビッカビカである。


　こちらのA310は、それなりに、年齢を感じさせて、滋味がある。


　シュペール5（サンク）のスタイルは、今見ても、まったく旧さを感じない。



　このエクスプレスは、5（サンク）顔にモディファイされていた。


　エクスプレスの正統な後継車、カングー。
　


　中でも目を魅いたのが、この4×4仕様。
　ロードクリアランスの高さが、逞しい。

　　
　コレ、実に魅力的で、北海道にはもってこいの仕様だったと思う。
　正式輸入されなかったのが、きわめて残念な一台だ。



　アマガエルのように愛くるしい、初代トゥインゴ。


　ドラえもんカラーの、2代目トゥインゴRS。


　イエローのカラーがよく似合う、2代目ルーテシアRS。



　そして、紅白の3代目ルーテシアRS。



　メガーヌRSも、実にダイナミックで、アグレッシヴな造形である。



　いやあ、今回も、フレンチ・ブルーを満喫！
　いつの日か、ヴィジターではなく、メンバーとして、参加したいものですネ。