札幌モーターショー2018見聞録（国産車編）

　1月21日（日）。
　札幌ドームで開催された「札幌モーターショー2018」に行ってきた。
　今夜は、その見聞録（国産車編）を、お届けします。



　まずは、トヨタのブースから。
　このクルマは「TS050 HYBRID」（2017WEC参戦モデル）。
　2.4リッターV型6気筒直噴ツインターボガソリンエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた、エコ(?)なレーシングカーである。

　

　四角四面な、ゴツい奴、「Tj CRUISER」。


　それは、「VANの積載性能とSUVの力強いデザインを融合させた新ジャンルのクロスオーバーコンセプト」なのだという。





　最近日本国内に再投入された「ハイラックス」の、デカいことデカいこと！
　まさに、思い切りアメリカン。



　深海魚的マスクの、「GR HV Sports Concept」。




　これは「86」のイメージを纏った、ハイブリッドスポーツカーであるという。
　確かに、サイドビューやヒップラインに、そのモチーフが垣間見える。



　お次は、レクサス。
　そのフラッグシップである、「LS500h」。


　今回の「LS」は、「セルシオ」時代から綿々と続いてきた「メルツェデス・コンプレックス」を払拭したかのような、攻めたスタイリングである。
　最近の一連のトヨタ車に共通の、「ビジーな感じ」が、個人的には好きになれないが・・・



　「LC500」は、現在の日本では希少な、高級クーペである。


　実にイタリアンな、そのスタイリング&インテリア！


　まあ、このクルマも、他のトヨタ車の例にならって、ヘッドライトやらテールライトの意匠が、煩い感じである。
　ボディラインそのものは、プレーンでなかなか美しいと思うのだが・・・お、惜しい。



　お次は、日産車。


　最近の日産がテーマカラーにしている「プレミアムコロナオレンジ」が、GTRにも似合うのだということを、この日初めて知った。



　そして、いよいよ時代の風が吹いてきたように感じられる、電気自動車「リーフ」。


　そのスタイリングといい、カラーリングといい、これに「ルノー」のバッジが付いていても、まったく違和感はなさそうだ。



　そして、ホンダ。
　「Urban EV Concept」は、幼児番組に出てきそうな、親しみやすいファニーフェイスだ。


　プラットフォームは「新開発のEV専用」で、それを「都市の移動に適したコンパクトなボディー」が包む。


　かつての「スバル360」を思わせる、後ヒンジのドア。
　その使い勝手は、実際にはどうなのだろう？
　このクルマが市販車となった時に、その部分がどうなっているのか、個人的には着目している。



　「CLARITY PHEV」は、燃料電池車「CLARITY FUEL CELL」とプラットフォームを共有し、動力源をプラグインハイブリッドに積み替えたものだという。


　大きな体躯の5ドアハッチだが、シャープでかつプレーンなこのスタイルは、私は決して悪くないと思う。



　そして、なにかオオカミウオを連想させる、「シビック TYPE R」。


　遠くない将来、この「くの字に光るテールランプ」を、見せつけられる日が来るのかもしれない。



　そして、真打ちは、やはり「NSX」。
　エッジの効いたフロントマスクは、まさに獲物を狙うサメのようだ。


　ただ、それに対し、テールエンドは、なにかあっさりしすぎというか、色気が足りない。
　その辺は、やはりイタリアのスーパーカーあたりから、まだまだ学ぶべき部分なのでありましょう。

　

　このインディカー「Dallara DW12 26号車」は、佐藤琢磨選手が昨年のインディ500で優勝したマシン！
　なお、マクラーレンと袂を分かったホンダだけに、今回のショーではF1マシンの展示は無かった・・・
　今年のトロロッソとのジョイントが、実を結ぶことを、願いたい。



　さて、お次はマツダである。
　

　マツダのテーマカラーである「ソウルレッドクリスタルメタリック」が美しい、魂動デザインの「KAI CONCEPT」。
　そしてそこに、このおねいさんの、黒いコスチュームが、映える。
　う～ん、素晴らしすぎる！

　

　ミニヴァン市場から撤退し、クロスオーバーSUVの「CX-8」をフラッグシップに据えた、マツダの戦略。
　遠くない将来、この「CX-8」には、試乗させていただきたいと、目論んでいる。



　そして、我らがSUBARU。
　「VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」は、「SUBARUのハイパフォーマンスカーの将来像を示すコンセプトモデル」とのこと。
　水平対向エンジンとシンメトリカルAWDによりハイパフォーマンスを実現するとともに、高性能アイサイトによる自動運転技術を搭載しているのだという。


　ただし、斜め後方視界が良くなさそうなのは、SUBARUらしからぬ部分ではある。
　市販された暁には、その辺をなんとかしてほしいと、気弱に、思う。


　　　


　「XV」を市販して以降のSUBARUは、カラー戦略が素晴らしいと思う。
　この「XV FUN ADVENTURE CONCEPT」のボディカラーは、「大自然の中でも力強く輝くイエローメタリック」。



　「IMPREZA FUTURE SPORT CONCEPT」のカラーも、これまたイエロー。　


　黄色が似合うクルマはあまり無い。
　私が思い浮かぶのは「ルノー・カングー」「ホンダ・ビート」「ホンダ・S660」「日産・チェリーFⅡ」くらいなものだ。
　黄色いスバルのクルマたちを街で目にすることができたなら、きっと愉しいだろうと思う。



　ハイパフォーマンスカー「S208」のテーマカラーは、意表をついた「クールグレーカーキ」！
　「WRブルー」に拘る私は、もはや「年老いたスバリスト」なのだろうか・・・



　

　近年あまり元気のない三菱だが、「e-EVOLUTION CONCEPT」で、存在感を主張。





　要着目は、市販間近の「エクリプス クロス」である。
　1.5L ダウンサイジング直噴ターボエンジンを電子制御4WDで駆動するという、このクルマ。
　久々に、三菱から購買意欲をそそられるクルマが登場しそうなことを、大いに喜びたい。

　

　スズキは、地味に「スペーシアコンセプト」という名の「次期スペーシア」を展示。



　そして、「ハスラーワイド」ともいうべき、「クロスビー アウトドア アドベンチャー」。


　「ハスラー」が4人しか乗れなかったことを思えば、やはり5名乗車できるという点は、やはり大きい。
　このクルマ、きっと売れるだろうと、私は気弱に予想する。

　

　ダイハツのクルマも、見逃せない個性がある。
　特に、「コペン」。
　このクルマは、やはりファニーかつクラシカル雰囲気の、「Cero」がイイ。


　ああ、私に「コレを買ってその駐車場を借りる資力」があるのなら。
　昨年免許を取った長女にコレをプレゼントして、機会をみて私が乗るのに・・・



　そして、個人的に大注目の1台が、この「DN TREC」！


　全長×全幅×全高は、3,980×1,695×1,600 mm。
　しっかりと「5ナンバー」に収まるそのサイズは、私がかつて乗っていた「スズキ・エスクード ノマド」や、数年前まで販売されていた「トヨタ・ラッシュ」とほぼ同じサイズの、「都会派SUV」ではありませんか！




　全体のスタイルは、コンパクトながらも張りがあり、キュートなのに色っぽい。
　これが「ダイハツ・ビーゴ」として市販された暁には、ダイハツよりのOEM供給で「トヨタ・ラッシュ」として復活する可能性が、かなり高そうだ。
　ただし。このクルマのエンジンは、おそらくは「縦置き」ではなく「横置き」と思われる。
　だが、そうであったとしても。現在「ラッシュ」にお乗りのアナタに、積極的にオススメしたい1台です