ダイハツ キャスト・アクティバ 試乗記

　「中華レストラン 大翔」での満足いくランチのあと。
　「キャストに興味が沸いた」という尾車氏の要望に応え、ダイハツディーラーに向かった。




　試乗させていただいたのは、「キャスト・アクティバ Gターボ”プライムコレクション SA Ⅲ」の4WDモデル。
　店頭渡し現金価格は、税込1,711,800円である。


　鮮やかな「レモンスカッシュ クリスタルメタリック」のカラーに、ガンメタリック塗装のサイドドアモールが、映える。


　カーボン調の「デザインフォルムトップ」は、税込43,200円のメーカーオプション。


　本革巻のステアリングをはじめ、インパネ周辺のデザイン＆質感も、上々。


　ロータリー＆プッシュスイッチを組み合わせた、空調コントロール。
　シフトレバーが、その操作性と動作状況確認をややスポイルするが、「全てをタッチパネル式にしてしまった某車」よりも、ずっとあんばいヨロシイ。


　シンプルで使いやすそうなデザインの「ワイド シンプル CDチューナー」は、税込15,962円のディーラーオプション。


　2眼メーターも、シンプルながら、好感の持てるデザイン。
　表示されている平均燃費は、6.7km/L・・・
　ちなみに、カタログ上のJC08モード燃費は25.0km/Lである。
　その乖離はいかがなものかと思わせるが、「たったの59kmしか走行していない試乗車」なので、その辺は、大目に見たい。


　自動ブレーキの「スマートアシストⅢ」は、このグレードを含め、ほとんどのグレードに標準装備である。


　ボディカラーを散りばめた「インテリアアクセント」も、なかなかイイ感じ！


　履いていたシューズは、165/60R15の「エナセーブ」。
　ホイールの意匠も、なにかSUV的で、じつに良い。


　最低地上高は180mmと、「キャスト・スタイル」「キャスト・スポーツ」よりも30mm高められている。
　この辺が「なんちゃってSUV」とは、一線を画する部分である。
　
　尾車氏・セールスレディさん・私での、3名乗車での、おおまかなインプレッションを語ろう。
　ステアリングはセンターもしっかり出ており、ゆるやかなキビキビ感で、実に爽快。
　ロードノイズを含めた静粛性は、「充分許せる範囲内」である。
　ターボ車であるこの試乗車は、動力性能的には、大人3名乗車では「必要十分」といったところ。
　やはり、軽自動車の場合。ファミリーカーとしてファーストカー的に使うなら、「ターボ」は必定だろうと、私は考える。

　　　　
　ともあれ。この「キャスト・アクティバ」は、なかなか品質感のある、佳いクルマだった。
　仮に、昨年免許を取った長女が「コレを買う！」と言ったなら、反対する理由は、まったく無いと、思われます