VW up!GTI 見学記

　その日。同行した尾車氏より、「up!・Polo・GolfのGTI3兄弟を確認しよう！」との提案を受けた。
　なので、VWのお店を訪問することに。
　しかしながら。
　そのディーラーさんにはGTI3兄弟の試乗車は無く、展示車も「up!GTI」のみであった。
　なので、その「up!GTI」の見学インプレッションを、私なりに、つぶやきたい。

　　　　
　その瞳は、奥二重の美女のそれのように、キリッとしながらも、どこかアンニュイ。


　キックアップしたウエストラインは、小股の切れ上がった美女のように、アグレッシヴ。


　車両本体価格は税込2,199,000円。
　イマドキの軽自動車も、下手をすればこのくらいのお値段なので、それを鑑みると、バーゲン価格と言ってもイイかもしれない。
　そしてそれゆえか。限定600台のこのクルマは、すでに完売したとのことであった。


　小さいクルマだが、履くシューズは、ファット。
　そのサイズは、なんと「195/40R17」である。
　かつて私が乗っていた「初代ホンダ・シティ」は、同じようなボディサイズでありながらも、タイヤは12インチだったものだが・・・（＾＾；


　2ドアだけに、フロントドアは、デカい。
　軽量化ゆえか、そのトリムは最小限で、ボディ色剥きだしの部分が多い。
　まあ、それもデザインの一部だと愉しんでしまえるのが、「GTI」というブランドである。


　いまや希少というか、日本において新車では「ほぼ購入不可能」となった、MTモデル。
　この「up!GTI」が6MTで導入されたというのは、フォルクスワーゲン・ジャパンの見識であると、私は感謝する。


　そして、がっしりとした意匠の3ペダルが、これまた「GTI」の、記号。

　　　　
　タータンチェック柄のシートも、「GTI」のアイデンティティなのだ。


　ブラック基調ながらも、そこここにレッドが散りばめられたインテリアも、私の血中濃度を高めてくれる。


　3連メーターは、正直言って、ややチャチか。
　「GTI」なのに、タコメーターと燃料計が同じ大きさというのは、やや、もの悲しい。
　ここは、「GTI専用4連メーター」とかを、与えてほしかったところだ。


　ホームオーディオ的意匠の、空調コントロール＆オーディオ。
　プッシュスイッチとロータリースイッチを組み合わせたそれは、そんなに時間を要さずに、操作に慣れることができそうだ。


　インパネ全体に貼られた、ワインレッドの「ダッシュパッド」。
　でもね・たぶん・きっと・・・無い方がイイと思う。
　正直言ってこれは、「やり過ぎ感」が、否めない。


　短いクルマだけに、ラゲッジスペースは、必要最低限といったところか。
　とはいえ、日常の買い物程度には、充分使えそうだ。


　時代の趨勢とはいえ、「スペアタイヤレス」なのは、残念。
　「パンク修理キットでは対応できないパンク」に見舞われた時、スペアタイヤのありがたさを、痛感するのです。

　　　　
　クルマは、実際に公道を走らせてみないと、自分との相性はわからない。
　なので、「up!GTI」と私との相性は、現状では、わからない。
　とはいえ、このクルマの価格設定は、非常に魅力的である。
　嗚呼、いつの日か、運転してみたい・・・