MAZDA3試乗記

その日、尾車氏と最後に立ち寄ったのは、マツダのお店。

お目当ては「MAZDA3」。

これまで日本では「アクセラ」と呼ばれていたクルマだが、今回のフルモデルチェンジで、世界統一名称となった模様である。

試乗車にはディーゼルモデルもあったのだが、今回はあえて、ガソリンモデルの「FASTBACK 15S Touring」(6AT:AWD)を試乗させていただいた。

税込車両本体価格は2,506,080円である。

履くシューズは、215/45R18のブリヂストンTURANZA。

1500ccのクルマとしては、非常にファットなタイヤだ。

握りが太めの、革巻ステアリングが、スポーツ心を高揚させる。

繊細な美しさの、自発光メーター。

インテリアの質感は、極上と言ってイイくらい、高い。

空調コントロールの操作ロジックは悪くないのだが、動作状況の表示窓が下方なのは、やや残念な部分。

シフトレバー下方には、「マツダコネクト」の「コマンダーコントロール」が、鎮座ましましている。

さて、走らせてみる。

1.5リッター直噴ガソリンエンジンは、極めて軽快に回る。

全体的にゲルマン風のがっしり感のある、ステアリングフィール&乗り心地。

それに加えて、素晴らしいレベルの静粛性。

ちょい乗りの感想ではあるが、このクルマは、インプレッサはおろかゴルフをも喰うのではないかとさえ思える、素晴らしいライドフィール&質感である。

スロットルペダルが「オルガン式」というのも、見逃せないチャームポイント。

このクルマの唯一のネガは、やはり「斜め後方視界の悪さ」と言えるかもしれない。

近年のマツダの「魂動デザイン」は、ルックスはエモーショナルで素晴らしいのだが、「バックしづらい」というネガもあることは、否めない。

とはいえ、この「MAZDA3」が素晴らしいクルマであることに、疑いの余地はない。

今日本のクルマメーカーで私のココロに響くのは、やはり、スバルかマツダなのだ✨