新旧フィアット５００

　　　 
　昨日「ニューフィアット５００」がアルファロメオ札幌東に展示されているという情報を得た私は、早速見に行ってきた。
　　　
　なによりも、ボディの鉄板を生かしたインテリアの意匠が素晴らしい。
　　　
　そして、シーケンシャルシフトはＢＭＷやマツダと同じく「前に押してシフトダウン・後ろに引いてシフトアップ」というロジック。加速Ｇの関係からいって、実に正しい。逆になっているその他大勢のメーカーも、早くこのようにすべきである。

　　　
　そして、こちらは同じ店に展示されていた、オリジナルのチンクエチェント。このクルマはＲＲだったのだ。
　　　

　駆動方式はＦＦに変わったとはいえ、ニューチンクエチェントも、初代のイメージをうまく残して、たいそう魅力的である。ミニもそうだが、欧州のメーカーの過去のクルマのオマージュ的作品は、実に巧くデザインされていて、ココロに響く。
　日本からも、たとえばスバル３６０とかホンダ・シティあたりの、そういった作品が出てこないものだろうかと、私は夢想してしまう。特にシティ・カブリオレを現代の技術で作ったら、そうとう素晴らしいクルマになるような気がするのだが・・・