レガシィ、２度目の車検。

　　　
　購入後５年が経過しようとしている、我が家のレガシィ２．０i（５ＭＴ）。
　この度、スバルディーラーで２度目の車検を受けた。
　　　
　今回の点検でも、重大な問題は見つからなかった模様。　　　
　　　
　クラッチやスピーカーからの異音を対策してもらうと共に、エンジンオイル及びエレメント等を交換。
　　　
　有効期限切れとなった発煙筒（ハイフレイヤー）も交換。さらに「ドレンＧ／Ｋ」「バッテリー」「エアクリーナー」「Ａ／Ｃフィルタ」・・・交換品のオンパレード！　
　ところで、「ドレンＧ／Ｋ」って、なんなんでしょうネ？
　　　
　タイヤの溝の深さや、ブレーキ・パッド等の厚さも、ノンプロブレム。
　　　
　だが、タイヤの空気圧は２００ＫＰａに低下していたので、２２０ＫＰａまでエアを注入。
　盲点だったのが「スペアタイヤの空気圧」で、私はこれを今まで気にしたことが無かった。それは３２０ＫＰａから４２０ＫＰａに調整。なんと１００ＫＰａもエアが足りなかったのだ・・・！
　　　
　そして「左Ｒタイヤ銘柄ちがいます」とのご指摘が。いやあ、それは、十分承知しております・・・
　しかし、そういうところもちゃんと見てくれてるんですネ。さすがはディーラーのメカニックさんだ。　　
　　　
　そして「ご請求金額」は、４８，２５９円。
　一見ものすごく安く見えるが、実際には内金で１０万円入れていたので、だいたい１５万円が今回の車検に要した費用だった。おおむね想定内の予算で済んで、ほっと一息である。
　　　
　洗車してもらって、久々にピッカピカになったレガシィ２．０ｉ。
　ボンネットの傷は、気にすれば気になるが、気にしなければ大したことない・・・と、思いたい。

　　　
　さて、１０月３１日～１１月２２日の間の燃費を報告します。
　外気温は低くなってきたとはいえ、ほとんど雪の降らない札幌地方。路面状態がいいため、燃費計数値は１１．４ｋｍ／Ｌと、この時期としては良好。
　　　
　　　
　満タン法では、５８０．８ｋｍ÷５４．８４Ｌ≒１０．６ｋｍ／Ｌ。果たして、いつまでリッター１０ｋｍ台を維持できるだろう・・・