ラフェスタ・ハイウェイスター試乗記

　　　　
　日産のディーラーさんから、我が家に届いたＤＭ。
　そこには、試乗記念品として、「日産オリジナル　のってカンガルー　フリースブランケット」と書かれていた。
　それを見た娘たちが、「これ、欲し～い」と騒ぎ出した。なので、私は彼女たちを連れて、そそくさと日産ディーラーに向かった。
　　　　
　私が試乗車に選んだのは、「ラフェスタ　ハイウェイスター」。ＦＦの５ＡＴ車だった。
　走らせると、そのＤＯＨＣ２リッターエンジンは軽快に回り、５ＡＴもスムーズで、極めて軽快に加速する。乗り心地もしなやかで、ステアリングフィールもしっかりとしている。２列目までは室内空間も十分広く、結構いいクルマで、正直、感銘した。
　アイドリングストップも痛痒なく作動し、カタログ上の１０・１５モード燃費も１５．０ｋｍ／Ｌとなかなか優秀。
　知っている人は知っている通り、このクルマはマツダのプレマシーのＯＥＭである。その爽快なドライブフィールは、運転好きのお父さんにも、必ずや響くだろう。正直、私だったら、スバルのエクシーガとこれのどっちを選ぶべきか、大いに迷ってしまうと思われる。　
　それにしても日産は・・・ルノーと提携しながらも、軽自動車はスズキと三菱のＯＥＭを売り、ミニヴァンはマツダのＯＥＭ。どうもその入り組んだ関係が、なんとも謎めいている。
　　　　
　なお、スタイリングについて言えば。私はオリジナルのプレマシーよりも、このラフェスタ・ハイウェイスターの方がイイと思う。
　オリジナルプレマシーのドアサイドの「ＮＡＧＡＲＥ」造形は、正直言って、なんだかビジーで、あまり心地よくないのだ。それの無いラフェスタの方が、クリーンでスッキリしており、むしろ好きである。
　　　　
　そして、娘期待の「日産オリジナル　のってカンガルー　フリースブランケット」も、しっかりＧＥＴ。
　なかなか良い試乗で、私も娘も満足したのであった。