フォード北海道にて

　　　
　トレジアに試乗した後、尾車氏の進言により、フォード北海道へと向かった。

　　　
　最近日本上陸を果たしたという、「クーガ」を見学するためである。
　筋骨隆々として引き締まったそのスタイルは、なかなか好印象。
　　　
　インテリアもカチッとした硬質感があり、魅力的だ。フットライト等の細かい演出が、また心憎い。
　「サイドビューカメラ」を装着することで、いわゆる「キノコミラー」を取り払った点も、スタイリング上の重要なポイント。そのモニター画面は、左側Ａピラーの根元に埋め込まれており、実用上の使い勝手も悪くなさそう。
　さらに、シフトレバーのマニュアルモードのロジックが「手前に引いてシフトアップ、前に押してシフトダウン」である点も、加減速のＧの動きを考えれば、誠に正しい。
　　　
　税込車両本体価格が３３５万円からと、割とリーズナブルな設定なのも素晴らしい。国産のＳＵＶと比較しても、その価格競争力は高い。
　ううむ、あなどれないですネ。欧州フォード。
　
　　　
　さて、こちらは、米国フォードのイメージリーダーカーである、「マスタング」。

　　　
　そして、トヨタのみならず、米国フォードにもマークＸが存在した！それは「リンカーンＭＫＸ」
　　　
　この巨大で真っ赤なテールランプ＆ガーニッシュ！まさに、「思いきり、アメリカン」。
　いやあ、米国車は私の不得意とする分野だが、研究すれば、まだまだ面白いクルマがありそうだ。

　そして思うこと。
　フォードブランドが日本でイマイチ市民権を獲得できないのは、欧州フォードと米国フォードがごちゃ混ぜになって、いっしょくたに「フォード」として売られているために、イメージがとっ散らかってしまうからかもしれないですネ・・・