4ヶ月ぶりの空気圧点検

　　　　
　丸8年の間、私の重要なアシとして、大車輪の活躍をしてくれている、レガシィ2.0i(5MT)。

　　　　
　気が付けば、昨年10月のタイヤ交換時以来、空気圧点検を怠っていた。
　今回はコンベンショナルなタイプのエア充填器を使用し、それを測定。
　マイレガシィのスタッドレスタイヤのサイズは、インチダウンしているため、195/65R15。
　なので、適正空気圧は、フロント220kPa・リヤ210kPaである。

　　　　
　まずは、右フロント。なんと！180kPaまで減少しているではないか！

　　　　
　右リアも、やはり、180kPa・・・

　　　　
　　　　
　そして、左フロント及び左リアも、同じような数値であった。
　これは、イカン。北海道の冬道においては高速走行をする機会は少ないとはいえ、スタンディング・ウェーブ現象の引き金となりかねない。
　加えて、転がり抵抗増加による燃費悪化の要因にもなる。
　やはり空気圧チェックは、給油毎くらいのタイミングで、やったほうがいいのだろう。

　　　　
　フロント220kPa・リヤ210kPaまでエアを充填し、一安心。
　週末グランドツーリングにおけるタイヤバーストのリスクが、若干、減ったといえましょう。


　　　　
　さて、2月2日～15日の間の、レガシィ2.0i(5MT)の燃費報告です。
　走行パターンとしては、ほぼ、自宅⇔単身赴任地の2往復のみ。
　グランドツーリング主体だったので、燃費計の数値も、この時期としては異例の13.6km/L！

　　　　
　　　　
　満タン法では、283.4km÷21.43L≒13.2km/L。
　空気圧が万全だったなら、もっとイイ数字が残せたかもしれないのに・・・