フォード・フィエスタ試乗記

　　　　
　尾車氏・ニータ氏・私の取材班3名は、本年初の試乗会へと繰り出した。
　尾車氏の進言により、まず最初に乗らせていただいたのは、フォード・フィエスタ（税込車両本体価格229万円）だった。
　ぽっかりと空いたその口の形状は、どことなくアストン・マーティンを連想させる。

　　　　
　右ハンドルの輸入車だが、同じフォードの「フォーカス」とは違って、「左ウインカー・右ワイパー」である。
　それは、このクルマがタイ製ではなく、ドイツ製であるがゆえなのであろう。

　　　　
　空調コントロールのロジックも、なかなか理にかなっており私好み。
　フロントガラスにも熱線が入っているのは、特筆すべき事項であろう。

　　　　
　さて、走り出してみる。
　1.0L3気筒ターボエンジンを積む、このクルマ。欧州で流行のダウンサイジングコンセプトである。ラフな振動など皆無で、そうと知らなければ、このエンジンが3気筒であることに気が付かないであろう。大人４人が乗車していたにもかかわらず、その加速に、全く痛痒は感じなかった。
　カタログ上のJC08モード燃費も17.7km/Lと、決して、悪くない。
　そして、日本のコンパクトカーとは一線を画する、しっかり感と、スタビリティ。
　ストロークではなく踏力で効かせる感じのブレーキが、また、イイ。
　この日の路面状況は非常にスリッピィで、発進時にはトラクション・コントロール効きまくりだったが、走らせての不安感は、まったくナシ。さすがは欧州フォードの作品である。
　また、特筆すべきは、しっかりとスペアタイヤを積んでいたこと！このあたりに私は、ドイツ人の見識を感じる。

　　　　
　フィエスタ。いいクルマだった。そのスタイリングテイストが気に入ったならば、買って後悔することはないだろう。
　欧州フォード、あなどれません。