■阪急の少し古い話題
阪急７０００系の話題。１１月２０日に撮影した写真だ。昨日は、名鉄７０００形の話題であったが、本日は、まだまだ主力の一翼を担う、阪急７０００系臨時電車の特集だ。
嵐山駅に停車する臨時列車７０００系。７０００系は、阪急電鉄が、神戸本線・宝塚本線用に１９８０年から導入を開始した電車で、阪急電鉄最大の車両数を占めたこともある通勤電車だ。京都本線は、７３００系が運用されているため、基本的には７０００系は乗り入れないものの、臨時電車ということで京都本線と嵐山線に乗り入れた。
阪急電鉄は神戸本線西宮北口駅から京都本線経由で嵐山線嵐山駅まで、１１月１７日から２１日までの五日間臨時電車を運行した。西宮北口１０２０→武庫之荘１０２３→塚口１０２５→園田１０２８→神崎川１０３１→十三１０３４→桂１１２５→上桂１１２７→松尾１１３０→桂１１３３、嵐山１５５１→松尾１５５３→上桂１５５６→桂１６００→十三１６５９→神崎川１７０１→園田１７０５→塚口１７１０→武庫之荘１７１３→西宮北口１７１７、というダイヤにて運行されていた。
嵐山と、今回の臨時電車が結ぶ西宮北口駅は、宝塚とを結ぶ今津線と神戸本線を結ぶ駅だ。臨時ということで、その表示が扉付近にも掲示されている。嵐山は、京都本線とともに新京阪電鉄から、戦時統合の混乱の末、阪急線に編入された路線で、箕面とともに観光開発に力を入れた地域である。
■この臨時電車の運行は、もちろん、紅葉シーズンを迎え神戸本線からの嵐山への観光輸送を行うことにある。しかし、京都本線では原則的に停車しないので、ロングシートの通勤車に着席できないお客さんには厳しいかもしれない。なお、この嵐山線には、今後、クロスシート特急車の６３００系が短縮編成化改修を受け導入される予定。
臨時電車が嵐山駅を発車する。この際に、あまりにも多くのカメラマンが歩いていることに驚いた近所の方が、なにかあるのですか？と聞いてきたので、臨時電車が運行されている、ということを伝えた。嵐山から西宮北口へ乗り入れるということは京都本線から神戸本線に十三乗り換えなしで乗り入れることができるので、便利そう！、という反応であったけれども、五日間ときくと、がっかりしていた。確かに、京都本線から神戸本線まで、乗り換えなしで乗り入れられれば便利そうだ。
HARUNA
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