拓郎・陽水、夢の競演

　　
　6月11日午後10時から放送の「坂崎幸之助と吉田拓郎のオールナイトニッポンGOLD」に、なんと井上陽水がゲスト出演とのこと！
　拓郎と陽水がそろってメディア媒体に出演するのは、きわめて稀なことだ。拓郎ｖｓ陽水のバトルトーク・・・こりゃ、必聴ですな。

真夜中のジジ放談：第４回「シボレー・ソニック試乗」

　　　　　　　　
親分：シボレーのソニックっていうクルマが、前々から気になっていたんだよ。189万円からと、買いやすい価格だしな。
彰太郎：これは、昔の「シボレー・クルーズ」みたいな、スズキ製のクルマですか？
ハリー：私が調査したところによると、生産地は韓国GMで、GMがワールドワイドに展開する世界戦略車なんですね。
　　　　
親分：全長4,050mm・全幅1,740mm・全高1,525mmか。幅が広いから3ナンバーだけど、おおむねコンパクトなサイズと言えるな。
彰太郎：現行フィットとほぼ同じくらいと考えていいでしょうね。
ハリー：デザイン全体は、ディテールが劇画調で、思い切りアメリカンですね。
親分：確かに、ワイルド・コンパクトだな！
　　　　
ハリー：後席ドアのハンドルは、Cピラーと同化したデザインですね。
親分：一見3ドアハッチのように見せる、スポーティさの演出だねぇ。
　　　　
彰太郎：ラゲッジルームとかは、フィットほど突き詰めて追及した感じは無いですね。
ハリー：そこがまた、アメリカンなんですよ。
親分：でもなあ、リヤシートは倒せばフラットになるし、充分な実用性だと思うぞ。現行ゴルフはリヤシートを倒すと段差が残るからな。あれよりもずっといいゾ。
　　　　
ハリー：このデジタルのスピードメーターとアナログのタコメーターの組み合わせが、なにか昔の「デジアナ」みたいで、イイですね！
親分：このインパネは、バック・トゥ・ザ・フューチャーを彷彿とさせて、俺は好きだな。ウインカーレバーがステアリングコラム右側についているのも、アメリカ車とは思えない気配りだ。あっぱれ！・・・いや、このクルマは、韓国車だったか。
彰太郎：ディーラーの方の話では、このクルマは「アメリカから部品を韓国に送って、そこで組み立てている」そうですから、米国＆韓国のハーフ＆ハーフってところでしょうね。
　　　　
親分：いやあ、このクルマ、意外にしっかり走るな！ステアリングはセンターが出ていて直進性もいいし、脚回りもなにか欧州車っぽいぞ。エンジン音やロードノイズは静かとは言えないが、まあ、許せる範囲だね。惜しいのは、JC08モードで10.9km／Lの燃費だな。
ハリー：ですが、輸入車でありながらレギュラーガソリン仕様っていう点を、私は評価したいです。それと、GMのクルマって、もっと柔らかくてふにゃふにゃなのかと思ってましたが、シートもしっかりしてるし、割とイイですネ！
親分：確かに、このがっしり感は、スズキのスイフトを彷彿とさせるライドフィールだな。あっぱれ！
彰太郎：ですが、私はリヤシート周りから聞こえてくる異音が、気になりました。その辺は、ちょっと安っぽさを感じますね。それと、AT シフトレバー横に付いているマニュアルシフト操作ボタンは、非常に使いにくいです。この点は、喝！ですね。
　　　　
彰太郎：タイヤはハンコックのオプティモですか。やはりこのクルマは、アメ車というよりは韓国車なんでしょうね。どういう人がこのクルマを購入するのか、いまいちユーザー層が思い浮かびませんね。
親分：たとえば「ワゴンRスティングレー」とか「タントカスタム」、あるいは「bB」みたいなデザインを好む層は確実に存在するわけで、その辺の人たちには、案外ウケるかもしれないな。
ハリー：キャディラックオーナーの奥様向けのセカンドカーとしては、ストライクなんじゃないでしょうか。
親分：デザインが好みじゃないから俺は買わないけど、クルマとしての出来はなかなかイイぞ。あっぱれ！