新型スイフトスポーツ（ZC型）試乗記

　新型シビック（FK型）に試乗させていただいた後。
　我々取材班2名が向かったのは、スズキのお店だった。
　ターゲットは、もちろん、最近リニューアルした「スイフトスポーツ（ZC型）」である。
　試乗させていただいたのは、今や稀少な6MT車（FF:税込車両本体価格1,836,000円）だった。
　試乗車のカラーは、イメージカラーである「チャンピオンイエロー」だったが、それはこのクルマに本当に良く似合っている。
　いま、現状として、「黄色いクルマ」は、一般的には選ぶのを躊躇してしまうと思うのだが、このスイフトスポーツの場合は、積極的に黄色を選びたくなる。
　この21世紀。黄色が似合うのは、このクルマ以外には、「ルノー・カングー」と「ホンダS660」くらいしか、私には思い当たらない。
　

　そのシューズは、まだ夏タイヤだった。
　195/45R17のそれは、ContiSportContact5の「スイフトスポーツ専用サイズ」とのことである。


　黒を基調にしながらも、随所に赤が散りばめられたインテリアに、否が応にも血中濃度は高まる。
　脳梗塞を起こさないように、心を落ち着かせて、エンジンに火を入れる。

           
　3連ダイヤル式の空調コントロールは、手探り操作性抜群で、大いに私好み。
　加えて、今や希少なMTの試乗車という点に、涙がちょちょぎれる。
　クラッチミートにも気難しいところはなく、MT免許を持っている人なら、発進時に緊張する気遣いはないでありましょう。
　走らせて嬉しいのが、その軽快感＆ダイレクト感！
　特に、車重の軽さ由来の俊敏な感じは、同社のアルトに一脈通じるモノがある。
　エンジンをしっかり回して走れることの、歓び。
　いわゆる「NVH」については、ほとんど配慮されていないと思われるこのクルマだが、運転しての愉しさは、群を抜いている。
　それこそ、私が学生時代だった頃のシビックの立ち位置にあるのが、現代ではこのスイフトなのだと、強く思った。


　カタログ上のJC08モード燃費は16.4km/Lのこのクルマだが、今回の試乗タイムにおいては、9.7km/Lに、とどまった。
　まあ、調子に乗ってエンジンを回して走ったがゆえの、数字なのでありましょう。
　あくまでも想像だが、普段使いであれば、リッター12kmは堅いと思われる。


　カラーの「マルチインフォメーションディスプレイ」は、ドア毎の半ドア表示も兼ねている。
　小さなお子さん・あるいはご老人のいるご家庭には、実用上便利でありましょう。


　幅が3.5cmほど5ナンバー枠をはみ出し、3ナンバーとなった、スイフトスポーツ。
　だが、それはまったく実用上のネガにはなっていない。
　スイフトスポーツは、相変わらず、愉快痛快なクルマであった。
　200万円以上する軽自動車を買うくらいなら、このクルマを買った方が、青春を延長できる。
　肉体的には衰えたが、気持ちは青い果実である私は、そんなことを強く思ったのだった。