最強寒波の中での、燃費。

1月に、日本列島を覆った、最強寒波。
私の住む街は、そもそもが豪雪地帯なのだが。
やはりいつもの冬とは、ちょっとレベルが違う。



1月25日の朝。


マイレガシィは、ふんわりと、雪化粧。


しかしながら。
この日は想像以上に、冷え込んだ。


外気温計は、マイナス二桁の、－10℃


帰宅時は、いわゆる「ホワイトアウト」に見舞われ。
道路は、ご覧の通りの大渋滞。
普段、渋滞に見舞われることなど皆無の、快適な流れの通勤路なのだが･･･
通常は冬場でも20分程度で帰宅できるのだが、この日は1時間オーバーとなってしまった💦



1月28日の朝も、そこそこ冷え込んだ。


まあ、－8℃なら、可愛いものだ･･･と、思ってしまう自分が、そこにいた。



しかしながら。
1月30日の朝は、一味違っていた。


窓ガラスは、冷凍庫で凍らせたジョッキグラスのごとく、カチンコチン。


「オブシディアンブラックパール」のマイレガシィは、ほとんどシルバー塗装に、衣替え状態。


そして驚いたのが、外気温計の数字である。
－20℃なんて、初めて見た
エンジンを掛けると、なにやらエンジンルーム内のどこかが凍っていたようで、ガツン！と一発異音が･･･(^^;
そして、アイドリングの回転数が、異常に高い。
その辺は、電子燃料噴射器が、この低すぎる外気温に対応すべく、対処しているがゆえだったのだろう。


フロントスクリーンは、👆のような樹氷状態。
幸いにして、凍結していたのは外側だけだったので、スノースクレーパーで視界は取り戻せたが･･･
そして、タバコを1本吸い終わったくらいの時間で。
マイレガシィのアイドリングは、落ち着き。
ほぼ普通に出勤することが出来たので、ほっと胸を撫でおろした、私でありました。




そんな気象状況の中で。
マイレガシィの、1月14日～28日にかけての、燃費であります。


燃費計数値は8.3km/Lと、とうとうリッター9kmを割ってしまった


この時期の北海道。
クルマには、常に充分なガソリンを積んでおきたい。
それは、冬期間に立ち往生して、ガス欠にでもなろうものなら、生命の危険すらあるからだ。
また、万一の停電時に頼りになるのは、やはり内燃機関。
できれば、燃料計の指針が半分以下になってしまう状況は、避けるべきである。


265.6km走破で、給油量34.55L。
満タン法燃費は、7.7km/Lと、アンダー8km/Lだった。
ああ、やんぬるかな