日産あたりは完全に。

宮崎正弘著「『中国の時代』は終わった」（海竜社）は

「中国経済がいよいよ沈み始めた。
それも加速度的な勢いをつけて。
『中国の時代の終わり』の始まりである。」

こうして、はじまり。
この本のおわりも引用すると、

「こう見てくると、今後も連続する
不測事態の始まりでしかなく、
経済成長が低下して失業がますます増大し
不良債権問題が露呈したら、
中国は矛盾のすりかえのためにまたも
過激な反日的行動を続けざるを得ないだろう。
同時にそのことによって日本企業ばかりか
欧米の主要企業も中国を見限るようになり、
中国経済の衰退は加速化され、
『中国の時代』はまぎれもなく終焉を迎えるだろう。」


気になるのは、
対談「仲良く自滅する中国と韓国」（徳間書店）で
宮崎さんの指摘するこの箇所でした。

「日本企業でも自動車メーカーのように、
中国から撤退できないという仕組みの企業があります。
自動車というのはパーツが10万点近くあるため、
産業の裾野が非常に広い。タイヤ、バックミラーから
エンジンまで、なんだかんだ入れると300くらいの
下請けや孫請けが存在し、それらが同時に中国に
進出しているという背景があるのです。だから、
この分野の投資は変わらない。
日本の自動車は中国でいくらかのシェアを獲得して
いるうえに、日産あたりは完全に中国と心中するかの
ようにのめり込み、設備をまた増やす予定でいます。」
（ｐ25）