レガシィ２０周年記念冊子 Vol．２

　　　
　スバルの担当セールスさんより、『The story of ＬＥＧＡＣＹ　Vol.02』を送ってもらった。
　　　
　「最新のレガシィは最良のレガシィ」。
　確かに毎年細かく年次改良を実施するこのクルマ。BP／BL型を買うなら、熟成された今が買い時なのは間違いない。
　グレードやトランスミッションの改廃も毎年細かく行われており、たとえば「２．０iの５MT」は２００５年の５月に追加されている。やはり、私と同じように、SOHCエンジンであってもMTを望むというスバリストは、結構多かったのだろう。
　その一方、残念なのはDOHC・NAの「２．０R」のカタログ落ちである。これは、惜しくも昨年廃止になってしまった。実に通好みの渋いグレードだったのだが・・・
　　　
　レガシィの歴史において、特筆されるべきことは、やはり燃費の向上であろう。初代レガシィGTが８．０ｋｍ／Lだったのに対し、４代目の現行型GTは１３．０ｋｍ／ Lと大きく改善されている。グラフを見ると、やはり３代目→４代目の向上幅が際立っていますネ。現行のスバル車は、AWD車としては非常に優秀な燃費だといえる。
　　　
　そして、この５月に登場予定の５代目はいったいどうなるのか・・・そのデザインはさておき、燃費の向上幅は？トランスミッションの進化は？そして、私の一番の関心事は、そのサイズと価格がどれだけアップするのか？ということに尽きる。
　　　
　２００８年の９月末時点で、日本国内に現存しているレガシィの台数は６８．７万台だという。それに日本の世帯あたり平均人数２．６５人を掛けると、その数は約１８２万人。次期レガシィが、その１８２万人の期待を裏切らないクルマであることを、私は切に願っているのだが・・・どうなるかなァ。

やっぱ、カールはカレー味

　　　
　毎年冬から春にかけて、どうしても購入しなければいけないモノがある。それが「ウカール　カレー味」だ。
　私は、子供の頃から「カール」が大好きだった。中でも、「カレー味」が最も好きだった。「チーズ味」は、なんだかチーズ臭が強すぎで、あまり好みではなかった。
　だが、なぜなのか・・・理由は謎に満ちているが、カールのカレー味は、いつの日からか通年販売ではなく、季節限定販売商品になってしまった。だから、カールカレー味フリークの私は、毎年この季節を心待ちにしている。
　やっぱ、カールは、カレー味に尽きる。