私的新型レガシィ購入シミュレーション

　運転してみて、新型レガシィが、やはり素晴らしいクルマだということがよく解った。実際に、私に購入は可能なのだろうか？私の２．０ｉ（’０５年１２月登録：５ＭＴ）を下取りに出すと仮定して、見積もりを取ってもらった。

　　　
　私が選んだグレードは、素の「２．５ｉ」である。「Ｓパッケージ」（４７万２５００円高）の１８インチタイヤは、どう考えても私のようなドライバーには必要なさそうだし（ビルシュタインのダンパーは魅力的だが・・・）、「Ｌパッケージ」（３１万５０００円高）のパワーシートや、取って付けたような木目調パネルも省いても良さそうだ。「２．５ｉ」に私が必要と思うモノを加えていくとどうなるか・・・というシミュレーションである。
　まず、ＨＩＤライトは、絶対に欲しい。さらに、寒冷地に住む私にはヒーテッドドアミラーとリアフォグランプも必須である。だが、そうすると、必然的に「クリアビューパック」「オールウェザーパック」仕様となり、私の好まない「濃色ガラス」が、もれなく付いてくる。
　さらに言えば、「雨滴感知オートワイパー」「オートライト」「フロントワイパーデアイサー」「ヘッドランプウオッシャー」までもが付いてきてしまう。ワイパーの動作やライトの点灯は、私は自分のタイミングでやりたいし、冬はワイパーを立てて駐車するからデアイサーは必要ないし、ヘッドライトのみを拭いた経験はここ数年は全く無かったのに、これらは全部付いてきてしまうのだ。
　そして、ワゴン車には必須だと思う「トノカバー」、１ＤＩＮのＣＤレシーバー、スタッドレスタイヤ＆アルミホイール、冬用ワイパー、フロアマットをそこに加えると・・・
　　　
　付属品・諸費用込みの価格は、このようになるのである。

　　　
　ちなみに、３年半近く前に購入した、ＢＰレガシィ２．０ｉの見積もりは・・・
　　　
　このようになっていた。

　さて、総括してみよう。装備や付属品等をほぼ同じになるようにしてみたのだが、若干異なる部分がある。説明すると、新型ＢＲレガシィ２．５ｉには「ＶＤＣ」と「ＳＩ－ＤＲＩＶＥ」が付いているが、ＢＰ２．０ｉに装着の「本革巻ステアリング」「夏用のアルミホイール」が省かれている。さらには、私の２．０ｉにはディーラーオプションのイモビライザーが付いている。
　下取り車を除いて比較すると、新型は旧型の約４５万円高となり、諸費用込みで３００万円オーバーとなるのだ。ま、エンジンが大きくなり、あの素晴らしい「リニアトロニックＣＶＴ」が装着されているのだから、まずまず妥当な価格設定とはいえると思うが・・・ちなみに、「キズだらけの２．０ｉ」の査定価格は７０万円でした。
　それにしても、ＢＲ２．５ｉには、「本革巻ステアリング」くらいは付けてもらいたいですネ。近年のクルマはエアバッグが内蔵されているので、ステアリング交換は容易ではないし・・・汗っかきの私は、そこは強く主張したいです。

　それにしても、私の場合だと、今ならＢＰ２．０ｉを購入した時よりも低い支払い額で、ＢＲ２．５ｉを購入できるのだなあ・・・下の娘が就職するまでは新たなローンは組まないつもりではいるのだけれど・・・
　ううむ。いやいや、ＢＰはやはり大事に乗ろう。やはり、ＢＰ２．０ｉは、非常にお買い得だったと、あらためて思う。