小樽クラシックカー博覧会2015（トヨタ・日産編）

　今年も尾車氏と共に、「小樽クラシックカー博覧会」に行ってきた。
　たくさん来場していたクルマたちの中から、ホンの一部だけを抜粋して、ノスタルジーに浸ってみたい。





　トヨタ車は、やはり販売台数の絶対量が多いせいか、多くのクルマが来場していた。



　出目金のように愛らしい、トヨタスポーツ800。



　達磨のように愛くるしい瞳の、2代目パブリカ。



　Cピラーの寝かされた角度が美しい、カローラ・スプリンター。



　今も根強い人気を誇る、最後のFRスプリンター、AE86トレノ。


　日本初（だったかな?）のスペシャリティカー、セリカ。


　そして、その4ドアセダン版である、セリカカムリ。
　今のカムリはFFラグジュアリーサルーンなのだが・・・流れた月日を、感じずにはいられない。


　セリカXXに、スープラ。
　この手のクルマにあこがれた若者がたくさんいた時代は、実はイイ時代だったのだと、しみじみ思う。



　続きましては、日産車。
　スカイライン・ジャパンに・・・


　セドリック＆グロリア。


　そして、フェアレディZ。
　日産の旧いクルマは、現存率が高い。
　熱いファンが多くいるのが、このメーカーの特色である。
　そういったファンの声に応えてくれるクルマを、今こそリリースしてほしいと、私は願う。



　個人的に、最も印象深かったのが、この初代プレジデント。
　このクルマをじっくり見たのは、この日が初めてだったかもしれない。


　「NISSAN FULL AUTO MATIC」のエンブレムが、なにか歴史を感じさせる。



　サニーRZ-1。
　登場当時はヘンなクルマだと思っていたが、今になって見ると、エッジが効いていてなかなかカッコいい。



　そして、還暦を目指すというダットサントラックに・・・




　なにかフランス車的で素晴らしいデザインの、ダットサンブルーバードエステートワゴン。
　なんでもこれは、日本初のステーションワゴンだったそうだ。
　この時代の日産車は、進んでいたのだなぁ。

　最近今一つ元気が無いように思える、日産。
　「クルマ好きの琴線に触れるクルマ」をリリースしてくれる日が、また来ることを、心待ちにしています。