インプレッサ・アネシス日本国内投入

　　　
　北米等で販売されていたインプレッサの４ドアセダンが、「アネシス」というサブネームを得て、日本国内でも販売開始されたという。噂では、団塊の世代に向けたクルマらしい。写真で見る限り、なんだかトヨタのセダンみたいな感じであまり感心できなかったのだが、とりあえず実車を見に行ってきた。
　　　
　実際にそのクルマを前にすると、ヒップラインがけっこう豊かに張り出しており、サイドから見ると６ライトウインドゥと長めのフロントオーバーハングによって、それなりに個性的なスタイリングといえなくも無い。
　このクルマの全長は４，５８０ｍｍ。ちなみにカローラ・アクシオは全長４，４１０ｍｍで、プレミオ／アリオンのそれは４，５６５ｍｍ。全長からいけばガチンコのライバルはプレミオ／アリオンなのかも知れないが、「団塊の世代向け」というコンセプトからいくと、カローラも比較相手となるだろう。
　インテリアの意匠を見る限り、団塊世代に受けそうなのは、やはりトヨタ勢と思われる。私個人は、トヨタ勢のセダンによく見られる、あのフェイクっぽい木目調パネルがイヤなので、インプレッサのインテリアの方を好むが。
　このインプレッサのセダンで疑問なのは、５ドアの方で選択できる「アイボリーインテリア」が、４ドアセダンでは選べないことだ。団塊向けを謳うのならば、４ドアセダンにこそアイボリーの内装が似つかわしいと思うのだが・・・
　また、カタログ上で燃費を比較すると、やはりそこはＣＶＴを持つトヨタ勢がやや有利であった。だがしかし、１．５Ｌの５ＭＴ車（２ＷＤ）同士で比較するとカローラＧの１７．２ｋｍ／Ｌに対し、インプレッサ１．５ｉは１７．６ｋｍ／Ｌと、なんとスバルの方が燃費がイイ。この辺は、ＭＴ乗りの私にとっては嬉しい点である。

　とはいえ、やはりココはスバルだけに、この４ドアセダンにターボモデルの追加を期待したい。その方がトヨタのセダンとの違いがより明確になると思うのだが、ガソリン高のこのご時世では難しいのかもしれない。さて、このインプレッサ・アネシス。果たして売れるだろうか・・・