小樽クラシックカー博覧会2016（トヨタ・日産編）

　爽やかにファインな青空の、日曜日。
　尾車氏とともに、「第10回 小樽クラシックカー博覧会」に行ってきた。


　参加資格は、
①　昭和63年（1988年）以前に製造された二輪車（バイク）・三輪以上の国産車、外国車。
②　①の車両と同形で、車齢21年以上（平成7年登録以前）のもの。
　・・・と、なっている。
　晴れ渡った夏空の下、今年もたくさんの旧車たちが、集結していた。
　今夜から4回に渡って、その見聞録をお届けいたします。

　


　まずは、トヨタの旧車たちから。



　絶対的な販売台数が多いこともあってか。
　やはりトヨタ車が、最も多く参加していたように見受けられた。




　元祖スペシャリティカーの、セリカ。
　そして、「聴こえる、24ビート。」セリカXX。



　こちらは社用車として今も良く見かける、「重厚なシーラカンス」センチュリー。
　このクルマも、一度試乗してみたいものだ。
　お台場に行けば、試乗できるらしいのだが・・・



　なにか金魚を思わせる愛らしさの、「ヨタハチ」こと、トヨタスポーツ800。





　イイあんばいでヤレている、2代目コロナ（RT20）。
　やはり、これくらいサビがあった方が、そこはかとなく旧車らしくて、好もしい。


　ボンネットは、前ヒンジである。


　かつてのクルマは、エンジンフード内に「最高出力等を記したプレート」が貼られていた模様。
　これは・・・知らなかった！


　トランクルームにしっかりと積まれた、スペアタイヤ。
　昔は路面状況が悪かったので、スペアタイヤは必需品だったでしょうネ。






　ロジャー・ムーアのCMが印象的だった、7代目コロナ（T140系）。
　このクルマは、コロナブランドとしては最後の「ハードトップ」かつ「FR」である。


　デジタルメーターに、80年代というか、「007」の匂いを感じる。


　シートに置かれた、同型車のミニチュアモデル。
　オーナーさんの「ゆるぎない愛情」が、伝わってくる(＾＾)




　世界中で活躍した、いや、いまなお活躍中の、ランクル40。
　ランドクルーザーというブランドは、スズキのジムニー同様、「日本の宝」と言って差し支えないと思う。


　ランクル40といえば、やはりこの「カラシ色」のカラーですネ。





　そしてコレはオーストラリアから逆輸入の、異様に長いボディのランクル。
　その名は、「トルーピー」！
　「ドルーピー」ではないので、お間違えなきよう。


　ルーフの雨どいは、まるで住宅の、それのよう。
　過酷な地で活躍するクルマの、証であるといえましょう。





　続きましては、日産車について触れていきましょう。





　こちらの2代目レパード（F31系）は、なつかしの「あぶ刑事」仕様！




　かつて私が愛したクルマ、S110ガゼール！
　同時期のスカイラインRSと同じエンジンである、「FJ20型」を搭載している。
　

　憧れだった、6連メーター。
　スイッチのデザインが素晴らしい、カセットオーディオ。
　ああ、免許取りたてだった平成の初め頃。
　これの格安の中古を買って乗るというのも、ひとつの選択肢だったかも・・・（遠い目）





　フェアレディZも、この手のイベントでは、欠かせないスターだ。
　手前はいわゆる「Gノーズ」の、240ZG。



　上の2枚の写真。
　シルバーのZが「2シーター」で、小豆色のZが「2by2」。
　ドア開口部後部のホイールベースの長さと、リヤサイドウインドウの形状で、見分けることができる。




　日本初の4ドアハードトップである、3代目セドリック（230系）。
　センターピラーレスの、その解放感！
　シートの色と意匠に、古き良き「昭和」のにほひがする。
　

　コラムシフト全盛の’70年代初頭。
　「4速フロアシフト」というのは、この当時このクラスのクルマでは希少だったのだ。





　国産初のステーションワゴン、ダットサンブルーバード・ステーションワゴン。
　日産は「日本初」のボディ形式を、いつも先鞭を切って発表していたのだ。
　そしてトヨタは・・・
　日産が先に出したものを改良し、後だしジャンケンのように発売して、美味しいところをさらっていった・・・というのが定説となっているようだ。




　厳密にいえば「日産」ではないが、この場で「プリンス スカイライン」にも触れておきたい。
　これはスカイラインとしては2代目のS50系である。
　

　細身のステアリングとホーンの形状に、クラシックな優美さを感じる。


　そして、伝統の丸型テールランプ！
　

　蛇足ながら。私は小学生の頃、スカイラインが好きだった。
　最も憧れていたのが、「ケンメリ」の後期型GT（フロントグリルに横線が入ったやつ）である。
　この日もケンメリ自体はたくさん来ていたのだが、後期型GTには、逢うことができなかった。
　来年こそは、是非、お逢いしたい。私の小さな願いである。