SX4、見参！

　「フリーランダーを降りたニータ氏」の新しいパートナーは、まさに「大穴的チョイス」であった。


　サイドウインドウグラフィックスがアートな、ジウジアーロデザインの、このクルマ。



　それは、スズキの「初代SX4」！


　購入したスタッドレスタイヤを、リヤシートを倒したラゲッジに収納し、プチ試乗タイムの開始である。
　

　「フィアット・セディチ」との姉妹車である、このクルマ。
　アイポイントは高めで、視界は大いに良好。
　ステアリングはしっとりと直進方向に据わっており、インフォメーションも濃密。
　「ストローク」ではなく「踏力」で効かせる感じのブレーキが、また、イイ。
　ボディはそこはかとなく剛性感があり、その走りは、確かに「欧州車フィール」である。
　ATは4速にしか過ぎないが、変速自体はナチュラルかつスムーズ。
　1.5リッターエンジンは快活に回り、街乗りにおいては、何ら痛痒を感じることはなかった。　
　

　ブラック基調のオーディオや空調のデザインも、ヨーロピアンでエスプレッソ！
　温度調整と風量調整がダイヤル式なのは、日常の使い勝手に大きく貢献する。
　サイドのアルミ加飾に「自分の突き出たお腹が映りこむ」のが、やや気にはなったが・・・（＾＾：


　細い指針が印象的な「自発光式4連アナログメーター」も、美しさと視認性を両立している。

　「初代ピアッツア」→「初代エスクード」→「初代フリーランダー」→「初代SX4」と続いた、ニータ氏のカーチョイス。
　氏曰く、「ジウジアーロから始まった自分のクルマ選びを、原点回帰でジウジアーロに戻した」とのこと！
　このSX4の詳細なレポートは、今後機会を見て、お届けいたします。